起亚K5竞争力分析 动力及油耗优势明显

 东风悦达起亚K5将于3月10日在上海正式上市销售，而目前关于K5上市的预热广告已经铺天盖地。在春节前的K5试驾会上，东风悦达起亚相关人士曾介绍，K5在2011年的销售目标为35000台，而潜在的竞争对手大致锁定为一汽马自达睿翼、蒙迪欧 -致胜、新君威 、新索纳塔 ，以及凯美瑞、雅阁等车型。面对着这些强大的竞争对手，K5有着怎样的竞争优势呢？

简单对比K5及竞争车型的基本尺寸参数，可以看出，虽然K5在总的5款车型中尺寸并不是完全占有优势（也只有顶配版最大尺寸的轮胎比其他车型都要高级），但是这并不是重点，按照东风悦达起亚官方的说法是“睿翼才是他们理论定位中最大的竞争对手（还有君威、新索纳塔等）”，恰好如表格所示，K5的尺寸全方位超越了睿翼。针对中国市场买家普遍喜欢“大件兼便宜”的特点，只要K5定价有足够吸引力的话，要从睿翼乃至其他三位竞争对手中抢夺客户，那也并非没有可能。

其实与这四款车作对比时，除了要看他们之间尺寸的大小以外，外观能否让消费者第一印象就喜欢也非常重要。正如笔者在此前的试驾报告中所说，K5由于外观是出自彼得·希瑞尔的手笔，因此它的造型也足够时尚动感，在大街小巷中穿梭时得到了相当多路人的驻足。反观其他四款车的外形设计，除了睿翼有“十年不过时”的外观设计自信外，其他三款车型外观都比较平庸，更注重的是商务市场的稳重定位。恰恰因为这样，K5上市很可能就不用去死磕长期占据中级车销售冠亚军地位的凯美瑞和雅阁了，而能腾出更多的精力与二线车型比拼。

至于动力总成的构成，由于采用了THETA II发动机，K5基本上在2.0L和2.4L两种排量动力参数及变速箱技术，都领先于其他四款车。K5动力的优势在于不仅最大功率和最大扭矩参数高于竞争对手，而且它们两款发动机的理论油耗也都领先于其他四款车。另外，K5全系标配6速手动或6速手自一体变速器，与车身较动感的定位非常吻合。而在实际使用过程中，除了K5的6速手自一体变速器在加速反应略带迟缓外，其他换挡平顺性、燃油经济性等方面，都显得比较均衡。

为迎合前卫外观设计，即将上市的K5将提供8款车身颜色可选，分别为：珍珠白(SWP)、钻石银(3D)、檀木黑(9P)、丝缎银(STM)、铂金灰(LC)、玛瑙红(IY)、钛银色(IM)、流金黑(ABT)。

同时，K5还提供了黑米双色和全黑内饰可选。考虑到此前在售的福瑞迪、狮跑及智跑车型的销售情况，K5的GLS以上车型将全部配备全黑内饰色系。至于材质方面，K5的GL和GLS车型座椅将采用人造皮，而TOP和PREMIUM版则都配备真皮座椅。

编辑短评：从K5的外观设计及总体配置来看，它基本上延续了韩系车（尤其是最近上市的几款全新换代的起亚车型）前卫漂亮外观+丰富配置的风格，这在感官效果中已经先入为主，在消费者心目中留下了比较深刻的印象。当然，就K5的配置跨度来说，最低配与最高配确实存在着非常大的配置差，因此可以肯定的是它们俩的价格差也会拉得很大，保守估计应该在8万元左右。

无论怎样也好，就在上周末，美版起亚K5通过在全明星周末让人热血沸腾的扣篮大赛中巧妙地植入广告，成为当时借机宣传的最大赢家。同时，通过轮番的微薄营销，也让K5在中国的人气直线飙升，由此看来，东风悦达起亚所定的今年35000台目标相对有点保守了。不过，现在仍未是我们对K5成功与否下定论的时候，毕竟它的最终定价才是左右它市场表现的最重要砝码。