起亚k2 安全空间舒适都很重要

 当面对开了三四年的车感觉腻了，或者出现审美疲劳了，又或者是手上的剩钱攒够了，我们大部分车主们可能都会产生换车的心理。针对首次购车人群，我们以前做了好多相关的导购文章，今天就换个角度来跟大家聊聊换车的话题。去年底有第三方调查显示，目前消费者换购车是有一定规律可寻的，例如多数会往高一级别的车型换；两厢车主比较喜欢往三厢车换；而把换车对象定为SUV的人群也占了较大的比例，而且是快速递增。当然，与首次购车所考虑的因素不完全一致的是，绝大多数人在考虑换后车型能更安全、空间更大、驾乘更舒适等。

起亚K2最近很火，热销势头从上市开始就一直延续至今。通过对它的车型尺寸、空间以及驾乘舒适性等表现了解，我发现这款车型除了在主动安全配置方面不是非常丰富以外，车型综合表现基本满足了大多数二次购车家庭的需求。另外，K2热销很关键一个原因除了是它的外观设计很讨好以外，还在于它的高性价比。

K2如何高性价比我们在这暂且不探讨，根据本文开篇所提到的三要素，我们着重先来了解一下它的安全配置。据了解，K2采用了全方位冲撞安全系统，重点把高张力的钢板适用比例调到最优化，以确保乘客的安全。K2全系标配ABS+EBD，关键是高配的五款车型采用了前后盘式制动及铝合金轮毂，且旗舰版配备的是16寸镀铬合金轮毂。K2除了最入门的1.4 GL MT外，其他七款车型均配备了倒车雷达系统。

K2的安全配置有点捉襟见肘的感觉，其实韩系车最近几年发展的步伐很快，安全性是有了不错的提升，只是在车型空间和舒适性方面，它们提升的幅度更大而被更多消费者接纳而已。K2的车身尺寸分别为长4370mm、宽1700mm、高1460mm，轴距达到了2570mm的水平。这组参数中，表现最突出的就是它的轴距，几乎达到了半数紧凑型合资车的轴距水平，直接为车内带来了宽敞的纵向驾乘空间，尤其是后排乘客的腿部空间。

K2合理的前后悬设计和扭力梁式半独立后悬架，间接让它获得了超大的行李厢空间。官方数据显示，K2行李厢的常态容积达到了500L，不仅在同级别中领先，而且还超过了大部分紧凑型车的容积水平。另外，高配版K2的后排座椅靠背可按4/6比例放倒，可提升装载容积的同时，也给日常生活带来了更多的使用便利性。

在储物格方面，设计师们也为K2提供了合理的空间利用方案，包括提供门板内侧储物格、超大手套箱、中控台大大小小储物格、前排中央扶手箱储物格、水杯架等，基本能满足我们大多数车主的使用需求。

除了空间表现突出以外，K2针对驾乘舒适性所提供的配置大致有：高配三款车型提供高级皮座椅、皮包裹方向盘、换挡手柄等，装备ECO系统的两款车型配备了MDPS电动助力转向系统，高配五款车型配备了6扬声器音响系统等等。当然，我们所看到的这些舒适性配置，相对于更高级别车型而言其实并不算什么，只是结合K2的车型售价，这就已经很不错了。