整体优良/腿部保护有瑕疵 起亚K2安全碰撞解析

 2012年4月11日-13日，中国汽车技术研究中心碰撞实验室对东风悦达起亚汽车有限公司生产的起亚牌YQZ7167AM型轿车（起亚K2）的碰撞试验，为您解读起亚K2在本次试验中的具体表现。

碰撞总体情况：

1、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：碰撞后，引擎舱吸能溃缩变形；A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；B、C柱无明显变形，四门可正常开启；后排假人坐姿正常，安全带紧扣；儿童假人正常。

2、可变形移动壁障侧面碰撞试验：碰撞后，左侧车身向内凹陷吸能变形；上顶梁、车顶等处稍有变形；侧气囊、侧气帘弹出，前排假人坐姿正常，头部与上顶梁内饰板接触痕迹明显，后排假人身体与车门内饰板接触痕迹明显。

3、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验：整车向右后方倒退，前端左侧严重变形，左纵梁弯曲变形；左前轮被卡住，前排双气囊正常弹出；驾驶席假人腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人腿部与前舱接触痕迹明显，后排假人运动幅度较大，头部与C柱内饰板接触痕迹明显，身体向右微倾。

一、正面100%重叠刚性壁障碰撞试验：

从试验现场来看，碰撞后，引擎舱吸能溃缩。A柱无明显变形，气囊打开良好，腿部与前舱接触痕迹清晰；后排假人运动幅度较大，坐姿正常，安全带紧扣，儿童假人正常。

碰撞后，起亚K2迅速向后退，距离较近；挡风玻璃完好；A、B、C柱无明显变形，四门可正常开启，方便了驾乘人员迅速打开车门自救逃生。

碰撞后，前排驾驶席假人坐姿正常，安全带紧扣假人身上，气囊正常打开，头部与气囊接触印迹清晰，腿部与前舱接触痕迹明显；前排乘员假人坐姿正常，头部与气囊接触印迹清晰；腿部安全试验点中，腿部与储物盒接触力度较大，痕迹明显。

A柱无明显变形，前门可正常开启，保证了驾乘人员可打开车门迅速逃生，后排左侧女性假人运动幅度较大，向右偏移，安全带紧扣假人身上，手臂有不规则的举动。儿童假人坐姿正常，安全带紧扣，手臂有不规则据举动，具体受伤情况还需根据安装在假人传感系统综合判断。

试验规则：试验速度不得低于50km/h。试验车辆到达壁障的路线在横向任一方向偏离理论轨迹均不得超过 150mm。在前排驾驶员和乘员位置分别放置一个 Hybrid III 型第 50 百分位男性假人，用以测量前排人员受伤害情况。在第二排座椅最左侧座位上放置一个 Hybrid III 型第 5 百分位女性假人，最右侧座位上放置一个 P 系列 3 岁儿童假人，用以考核乘员约束系统性能及对儿童乘员的保护。

虽现代、起亚在国内拥有不同的合资厂商，但两者的产品线规划却惊人相似。起亚的K5、K2、赛拉图、智跑、锐欧与现代的索纳塔八、瑞纳、伊兰特、ix35、雅绅特一一对应。在C-NCAP碰撞成绩上，相对应的车型也是非常的相似，其中起亚K5 以50.7的成绩获得五星半的成绩，索纳塔八也同样获得50.7的分数。 而之前的锐欧以32.7的分数获得三星安全评级，而雅绅特也以0.2分之差获得32.9的碰撞成绩。去年北京现代的瑞纳以47.0的成绩获得五星测评，从此看来，而本次碰撞的起亚K2也有望获得五星测评。