爱唯欧:性能均衡 油耗偏高

 在7-8万这个级别，可以选择的小型车已然不少，尽管爱唯欧在各项测试中表示不差，网友的口碑也还不错，但是比较中庸的设计思想和平庸的驾驶感受，显然没能变为漂亮的销量数据，定位更准确的POLO和嘉年华、飞度显然获得了更多的消费者关注。

关于外观：三厢版爱唯欧和两厢版爱唯欧相比，在头部设计上完全一致。设计元素依然主要来自于2010底特律车展上的那款Aveo RS概念车。虽然依然是雪佛兰的双段式上下格栅设计，但气势上已经不可同日而语。新版的双段大嘴格栅除了在尺寸上更加巨大，同时位置更加低沉，即使在爱唯欧这么一款小车上也展现了自己的力量和气势。当然，这并不是唯一一款使用最新的六边形双段大嘴格栅的车型，作为雪佛兰家族的新面孔，新款科帕奇也采用了相似的设计。

关于内饰：除了时尚，实用性也是爱唯欧永恒的话题。和两厢版爱唯欧一样，三厢版爱唯欧也拥有21处储物空间，如前排座椅地图袋、中控面板卡槽、地板中控硬币槽、中控顶部储物格等。

关于动力：在动力方面，三厢版爱唯欧和两厢版一样，配备了1.4L和1.6L两种排量的发动机。1.4L S-TEC III发动机最大功率76kW@6000rpm，最大扭矩131Nm@4200rpm；而1.6L Ecotec DVVT发动机最大功率89kW@6000rpm，最大扭矩155Nm@4000rpm。在变速箱方面，上海通用雪佛兰罕见的给爱唯欧配备了六速手自一体变速箱，不仅在燃油经济性和换挡舒适性上有所提升。同时，手拨式换挡设计也很有特色，将换挡按钮集成在挡把头上，实现手动控制挡位的功能。

就车主年龄构成来看，我们发现雪佛兰爱唯欧的车主群体普遍年轻化，其中80后车主的占比较大，不少人把这款车当做家庭的第一辆车，购买该车的原因就是适合很家用。

爱唯欧有两种排量的发动机，分别是1.4L和1.6L，这两款发动机分别于赛欧和科鲁兹相同，技术比较成熟。并且保养周期与雪佛兰其他车型也一样，为每隔5000公里进行一次保养。首次保养在新车行驶到2500公里的时候免费进行，更换机油机滤。第二次保养在行驶到5000公里时进行，之后每隔5000公里更换一次机油。网友认为爱唯欧的保养价格稍高，但尚在可以接受的范围之内。

爱唯欧最近几个月的销量基本上在4.5千台左右，在所有的销量中看，两厢车是绝对的主力军，三厢车的销量比较少。

口碑总结：爱唯欧的综合性能相当均衡，但也正是因为这种均衡，让这款车缺乏必要的个性，进而缺乏足够的市场关注度，并且不低的价格也确实影响了不少人的购车计划，未来如果降价优惠大些，则销量上涨可以期待。