雪佛兰爱唯欧 “越级”操控性能深度剖析

 雪佛兰爱唯欧作为通用全新一代全球小型车平台的杰作，整合了通用汽车的精华与优势资源。底盘由设在德国吕塞海姆的通用欧洲研发中心负责调校，欧宝及克尔维特的工程师全程深度参与，整体具备鲜明的欧系风格，可以提供全路况下的精准驾控表现。

爱唯欧的高刚度车身奠定了操控的基础。车身采用BFI一体化结构，由三道闭合的环状体构成，大大提高了车身刚度。与三组前后贯通的纵向加强梁，交错联接，最终形成了一个坚固的笼形乘员舱。爱唯欧车身超过64％部位由高强度钢材构成，许多重点部位更是采用了1250Mpa的超高强度钢板。

爱唯欧的悬架，采用了常规前麦弗逊式以及后扭力梁式结构，但整合了全框式副车架和前后悬横向稳定杆。后悬挂为独特的双层管状V型梁结构，与普遍流行的实心扭力梁结构相比，设计难度和制造工艺的复杂程度，都相对较高，但结构重量更轻，有利于吸收全频段的路面震动。

雪佛兰爱唯欧的搭载了先进的动力总成，发动机分为1.4升和1.6升两个系列。1.4升的S-TECIII发动机，采用DOHC双置顶凸轮、PDA进气控制系统、免维护的正时链条传动机构、VGIS可变进气歧管等先进设计。而1.6升的E-cotecDVVT发动机，同样提供了DVVT可变进排气正时系统、激光刻线等先进部件和工艺。不能不说，6速手自一体的变速箱，给爱唯欧带来了名正言顺的越级享受。同样，爱唯欧的自动档控制系统体验也是非常棒，能够很好的理解驾驶者的意图，细腻充沛的动力输出，带来焕然一新轻便的驾驶感受。

爱唯欧标配EPS电动随速助力转向系统，结合随速控制策略，高低速下都能保证稳定性和易用性。同时整合了转向补偿技术，自动修正了接触磨损和配合间隙带来的不利影响，始终保持精准的转向定位感。

与此同时，全系提供了高版本四通道ABS+EBD+CBC系统，能对四轮制动力实现独立控制，自动调节前、后轴的制动力分配比例，大幅提高制动效能。而CBC弯道控制系统，提升了过弯的稳定性，有效避免了车辆侧滑和失控。配合1509mm的宽轮距，以及同级别最高规格的205宽胎，使爱唯欧刹车制动性能，在同级别轿车中名列前茅。