爱唯欧三厢口碑良好容易操控的小型车

 当然，哪个厂家也不会傻到三厢版车型还要重新大改内饰，除了要花费相当大的成本外，也没有这个必要，毕竟三厢版车型的推出只是满足消费者在外形和空间上的不同需求罢了。如果想了解爱唯欧内饰详情就看看下面的文章吧。

由于两厢和三厢的车身高度一样，前排的空间并无差异。不同之处体现在后排上，非常倾斜的后风挡玻璃已经覆盖到后排乘客的头部，身高1.65米的体验者头顶距离后风挡玻璃还有1拳多的距离，如果再高一点的乘客坐在后排，头部空间会略微局促。和车顶平直的两厢版比多少有些缩水，不过还谈不上压抑。

爱唯欧三厢的后备箱常态容积为458L，这个“肚量”在同级别车型中算中上水平，并且支持按4/6比例放倒，同时后备箱开口较低，实用性得到进一步加强。

1.6L Ecotec DVVT发动机与科鲁兹上的完全相同，最大功率为89kW/6000rpm，峰值扭矩155Nm/4000rpm。这款发动机同样注重中段输出的调校，转速在3500rpm以后，扭矩输出才会达到最佳状态。由于发动机油门踏板调校也比较轻盈，轻轻一点就会产生较大的轰鸣声。 爱唯欧采用了麦弗逊式独立前悬挂，带稳定杆衬套;后悬挂则采用带有双层、管状V型梁的扭力梁半独立悬架设计，这种悬挂系统也是目前小型车最为常见的配置。

不过对于爱唯欧的底盘而言，并不是简单的小型车平台那种通用调校，而是经过了欧宝及科尔维特团队进行调校的。总体感觉底盘对路感的反馈比较清晰，车身刚性也不错，悬挂调校更倾向于舒适性，在稍快的情况下过弯，车身满员的情况下，仍有一定的侧倾幅度，而在高速并线过程中感觉有些飘。