领航员 VS 凯雷德 操控对比

 全尺寸轿车的概念只有在地广人也不算多的美国才有，所谓全尺寸轿车(FULLSIZE)是指车长超过5m，车宽超过2m的车型，也包括大型的SUV。全尺寸车型在美国大行其道，而SUV车型更是受到欢迎。在中国，一些先富起来的人也开始追求起这种大尺寸的享受了。而真正正意义上称得上全尺寸SUV的大概也就只有在美国车里才看到到，比如凯迪拉克的凯雷德和林肯的领航员。

领航员搭载的是来自福特Expedition的5.4LV8发动机，最大功率224kw，最大扭矩为490N·m。林肯领航员采用承载式车身，4轮独立悬架和空气弹簧，这些都是轿车甚至是高级轿车普遍采用的型式。宽大的轴距显然也不利于在复杂的路面穿行。从外表看整车的接近角并不理想，离去角似乎还可以，总体上没有透露出强力越野的态势。不过空气悬架的应用可以使车身在越野的情况下适当抬高，相应补足了一些越野方面的能力。

凯雷德搭载第四代VortecVVT高效能V8发动机，排量达到了令人赞叹的6.2升能够爆发出403马力的澎湃动九565牛米的扭矩。推动重达2608公斤的车身从0加速到百公里时速仅需6.8秒这个成绩不要说是SUV，就连很多大排量的轿车也难以望其项背。另外其方向盘轻盈,指向准确。拐弯时车身侧倾控制还可以,尾部稍有些横向摆动。VVT技术运用于量产V8顶置气门发动机,高效率的发动机符合全球最为苛刻的加州尾气排放要求。低风阻系数0.363,同等型里表现最佳。

总体来说，凯雷德和领航员都是地道的美国汽车文化的典型代表。领航员在空间和车内配置及豪华程度上更有优势，而凯雷德则在动力和操控方面表现更加出色。另外，两款车都是属于城市道路的SUV，在越野方面都不是很擅长。