省油环保 双核诱惑 试驾混合动力凯美瑞·尊瑞

相比纯电动车的续航里程短、基础设计不完善等难题，混合动力车被认为是目前最成熟的节能环保技术。而丰田混合动力车型全国超过500万辆的销量，足以说明其实力不凡。日前，记者试驾了广汽丰田混合动力车凯美瑞·尊瑞，油电双核动力带来的超低油耗、超净噪音，只有亲自驾驶才能体验到它的好处。

尊瑞与第七代传统动力的凯美瑞并无差别，相当低调。除了车身上的HYBRID标志以及车标的蓝色底色外，很难一眼就看出它是一辆混合动力汽车。当你打开车门走进车内才发现大有不同，与普通版的仪表相比，尊瑞的仪表盘里没有发动机转速表，取而代之的是一块输出模式表。在按下一键式启动按钮后，发动机毫无声息，首次驾驶的人很容易有没有发动起来的错觉。

尊瑞有两种驾驶模式，一种是经济的EC0模式，另一种则是靠电动机和电池共同运转的EV(纯电动)模式。在驾驶的过程中，驾驶员可以体验平稳刹车时的“电流声”，这是将刹车或是滑行带来的能量回收。依靠油电双核动力，记者在城市拥堵路段行驶一周以来，仪表显示尊瑞的平均油耗仅6.0L。这对于2.5L排量的发动机而言简直不可思议，比普通2.5升汽油引擎少一倍。根据广汽丰田的官方测试，尊瑞加满一箱油后可以行驶1000公里，相当于从北京到上海，中间不用加油。

在售后保养方面也不用太担心，凯美瑞享受三年或10万公里的整车质保(以先到者为准)，而混合动力车型（凯美瑞·尊瑞）的电池质保期为8年20万公里。

凯美瑞·尊瑞混合动力目前有三款车型，最低售价25.98万元，比普通版的凯美瑞高出2万至3万元。不过从省出来的油费计算，高出的价格几年内就能补回来，还能减少排放，为北京蓝天做贡献，想想还是很值的。