第八代索纳塔超五星安全质量，为韩系车正名

随着越来越多的汽车进入中国家庭，汽车安全问题正在日益成为消费者乃至社会关注的焦点。哪个品牌的汽车代表了高安全性？很多人会如数家珍地列举出一串名字，如沃尔沃、宝马、克莱斯勒、别克等。在传统观念里面，德系、美系车才是安全的代表。

但这种情况正在发生悄然变化。近年来，以第八代索纳塔为代表的韩系车在安全性方面不断收获口碑和赞誉，大有后来者居上之势。来自C-NCAP的数据显示，第八代索纳塔以50.7的史上最高分获得了“五星+”安全评价，CRV和雅阁分别位居第二、三名。

在海外，第八代索纳塔的安全性也得到高度认可。在美国国家高速公路交通安全管理局组织的NCAP测试中，同期进行评测的34款新车型，只有索纳塔和宝马5系轿车拿到了最高的五星级评价。在澳大利亚，该车也获得了NCAP的五星安全评价。坚冰开始融化。这款在三国都获得五星评价的“新一代主流中高级轿车”，正在改变着人们对韩系车的固有看法。

被动安全，刚柔并济

被动安全装置是汽车在发生意外情况时，对车内乘坐者进行的各项保护。千钧一发之际，被动保护是否到位，将对保护生命起到至关重要的作用。

车身方面，第八代索纳塔可以说构造了一个坚韧的“堡垒”。它采用热印式成型超高张力钢板，使用比高达62.1%，该制造工艺是将钢板高温加热至900度，冲压成型的同时迅速冷却，赋予钢板超高张力。同时，第八代索纳塔的车身采用碰撞能量分散式结构，能够碰撞瞬间将冲击力分散，从而最大限度保护乘员安全。

气囊是除车身结构外最重要的被动安全装置，在第八代索纳塔全系8款车型中，其中6款车型标配6气囊，这在同级车中并不多见。此外，主动安全头枕、双预紧安全带等被动安全配置，也进一步提升安全保障。比如，当发生正面冲撞事故时，双预警安全带可以提前收紧安全带，提高对乘员的身体束缚效果，同时还可以限制安全带的力量，缓冲对乘员胸部的冲击，有效保护乘员的安全。

正是由于以上从外到内的被动安全，第八代索纳塔才在C-NCAP等碰撞测试中，取得了全部五星级的高分评价。评分代表实力，对于第八代索纳塔的驾乘者来说，这就是从容驾驶信心的来源。

主动安全，防患未然

从现实案例中看，尽管被动安全技术可以有效地减轻事故损害，但防患于未然才是避免人员和车辆损伤的最根本途径。这就是主动安全的价值。

具备高度主动安全性的汽车，就像是一部“智能”的车，能够从危险境地中脱身而出。这对于车企而言，意味着必须有大量高科技投入和应用。第八代索纳塔在主动安全方面可以说是“超乎期待”，它拥有VSM（车身稳定控制系统）、HAC（上坡辅助系统）、ESS（紧急制动提醒系统）、TPMS（胎压监测系统）、PGS（倒车影像引导线）、自动防眩目后视镜六项领先技术，其中ESS、VSM均是首次在这一级别的车型当中应用，TPMS在同级车中也不多见。

VSM（车身稳定控制系统）相当于为第八代索纳塔装上了稳定器。它将ESP（车辆电子稳定系统）以及EPS（电动马达助力辅助方向盘）有效地结合起来，极大地提高了车辆操控安全系数。
TPMS（胎压监测系统）在北美市场已经成为强制标配，不过在我国还是高端车的专利。全系标配TPMS，成为第八代索纳塔的一大亮点。TPMS能够在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并针对轮胎漏气和低气压等情况，及时向驾驶者发出警报，以确保行车安全。

ESS（紧急制动提醒系统）则是第八代索纳塔的独门法宝，在同级别车中它是唯一标配该系统的车型。ESS可以在急刹车时通过灯光闪烁，将危险信号传送给后车辆，有效减少追尾事故的发生机率。

HAC（上坡辅助系统）绝对是新手司机的最爱。司机驾驶第八代索纳塔在坡路停车后重新起步时，系统会自动控制制动器2秒的时间，防止车辆下滑，俗称“溜车”，提升坡路起步时的行驶安全性。

以上主动安全装备，让第八代索纳塔相比同级别对手，显得更加“聪明智能”，将消费者期盼的“安全省心”真正落到了实处。。

谁是最安全中高级轿车？相信不少人都会将票投给第八代索纳塔，这款拥有超五星安全品质的车型，承担了为韩系车“正名”的重任。不仅如此，北京现代瑞纳、ix35也荣获了C-NCAP五星安全评定。在第八代索纳塔的带动下，朗动、瑞纳、ix35的高安全性同样收获了市场的积极反馈和认可。汽车安全领域的意识版图，正由此发生一轮颠覆式的转变。