索纳塔八:外观漂亮 性能均衡

 从2011年初第八代索纳塔上市到现在，每月8000台左右的销量也无可争议的证明了索纳塔依然是一款不可小视的对手，特别是经过几次降价，第八代索纳塔的优势逐步凸显。

无论对于现代集团还是北京现代，第八代索纳塔都是其事业发展的一个里程碑。他的出现打破了历来由美、欧、日大厂统治中级车的格局……

 正是因为相比上代车型的巨大进步，北京现代全新第八代索纳塔赢得了2012中国年度车型评选评委们高度一致的认可。在总共9人的评委队伍中，高达8人最初就表达了对他的相当肯定。经过多轮严格的论证，他能最终折冠，也说明除了进步明显这一特征外，第八代索纳塔在涉及车辆性能等相关十项标准中都经得起考验。

外观上得到高分，全新的流动理念在第八代索纳塔上表现得淋漓尽致，车尾车侧比较好看，很有时代感，车头也很亮丽和扎眼。工艺上得到相当认可，整体工艺不错，用料也相对比较考究是比较一致的看法。当然，也有评委认为：最漂亮的一代索纳塔，当然也是做工最讲究的。

 配置已很丰富，该有的都有了，还有大天窗这样的惊喜，前后座椅都能通风加热很体贴。空间足够大，无论外形还是内部都有超越想象的感觉。当然也有评委评价：虽然从外观上看着不太大，但第八代索纳塔的内部空间在同级别车型中属于中上，韩国车配置丰富的优势被保留了下来，同时品质在提升。

 动力配置上虽然没有过多惊喜，但6挡手自一体变速器跟上了潮流，手动拨片算是亮点，跟整车的风格很贴。发动机是第二代θCVVT发动机，在同级自然吸气发动机中表现突出，可变气门正时技术值得称道。与良好的性能指标相比，实际调校更令人兴奋，正常工况加速能力绝对不会让你失望，变速器的表现还会让你感到意外之喜。

安全配置已经很丰富了，底盘也是十分稳固，特别是车身刚性比印象中的韩系车强多了。安全数据不错，总体安全有保障。另外，该级别该有的主被动安全措施都具备了。这一项，可以看作在同级中表现中上。

性能上的巨大进步是第八代索纳塔留给我们最深刻的印象，噪音控制最突出，匀速行驶的安静给人印象深刻。0到100公里/小时加速驾驶成绩10秒，在同级中属中游，但加速过程还是让人有一种澎湃的感觉。制动成绩在新车里算中规中矩，绕桩表现反而更突出一些（这一点完全颠覆了我们过去对索纳塔的印象）。