探秘第八代索纳塔2.4L油耗之谜

 倡导低碳生活，节油类车型再次火爆，成为媒体和消费者追捧的热点，尤其在竞争最为激烈的中高级市场，油价的疯狂飙升也使得各大车型纷纷秀出自己的节油优势，一场由节油引发的销售战役正硝烟四起。众多的汽车品牌中，日韩品牌的节油性能有口皆碑，在由CCTV-5《赛车时代》和中国汽车运动联合会联合主办的“油我掌控．极限挑战” 第八代索纳塔极限油耗挑战赛上，由北京现代车主、普通消费者及媒体组成的挑战团在首都机场至金海湖路段对第八代索纳塔进行了最低油耗挑战赛，经过多番角逐，来自北京消费者施施以4.48L/100km的最低油耗成功完成了挑战，获得本次最低油耗挑战的节油冠军。隶属中华全国体育总会和国际汽车联合会的中国汽车运动联合会全程监督了本次比赛，经严格裁定后，参赛者施施创造了百公里4.48L的优异成绩。

自上市以来，第八代索纳塔凭借着“五星之越”的超强实力，从强手如林的中高级车市场脱颖而出，半年时间月销量就已突破万辆大关，迅速从一股新势力发展成市场的新主流。五星外形，第八代索纳塔采用了广受好评的“流体雕塑“设计理念，整车动感时尚，极具未来感，在海内外斩获了200余项权威大奖，堪称近年来获奖最多的车型之一。

外观造型对汽车的燃油经济性有重要影响，车速越快影响越大，这就是人们常说的“风阻”。减小空气阻力主要是通过减少汽车的迎风面积和空气阻力系数来实现，一般而言迎风面积取决于汽车的体积，空气阻力取决于车身造型。为此，汽车车身紧凑化和流线型是提高燃油经济性的途径。第八代索纳塔采用了目前最受欢迎的流体雕塑设计语言，闪闪发亮的镀铬前进气格栅、鹰眼式大灯、遍布车身的优美线条，营造出更富有冲击力外观的同时，也将风阻系数降至最低，将用于克服风阻的油耗降至最低，从外观上，为索八的超低油耗表现创造了条件。

同时，索八全系标配了同级领先的主动式ECO经济驾驶模式系统，对于车主来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，随时提醒车主以节油的方式驾驶。开启ECO模式，车辆会自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，从而提醒车主在驾驶过程中配合油门、刹车等。另外，匀速驾驶、转速保持在2000转以下、忌急加油急刹车等也是我们日常行驶过程中减少油耗的一些小窍门。

流体雕塑全新设计理念营造的超低风阻悉数，搭配“θ-Ⅱ 双CVVT发动机”的超高燃油利用性，外加ECO经济驾驶模式系统等诸多高科技配置，最终成就了第八代索纳塔百公里仅4.48L的油耗佳绩。

2.4L索纳塔车友讲到全程80-120码快快慢慢走下来，还一直开着空调，一路下来显示的平均油耗6.4L，这就是索纳塔的非凡之处。无论你是谁，在索纳塔中，都能与低碳同行。

 而今，在油价日益高涨的大环境之下，刷新中高级车型油耗记录，引领中高级车节能新风尚的第八代索纳塔，必将再次以排头兵之姿，为北京现代成就下一个辉煌十年发挥攻坚作用。