第八代索纳塔的节油科技解析

 第八代索纳塔缘何能够在油耗方面拥有这样出色的表现？业内人士认为，现代汽车先进的第二代θ发动机所采用的双CVVT可变正时气门技术、DOHC双顶置凸轮轴、全铝材质等诸多先进科技，以及全系配备的6速手自一体变速箱和主动式ECO经济驾驶模式系统，是第八代索纳塔能够获得超低油耗的根本原因。

首先，让我们来看看第二代θ发动机这颗动力澎湃的心脏，采用了哪些节油技术吧！

目前很多中高级车搭载的自然吸气发动机都采用了可变正时气门技术，不过大部分VVT发动机采用的都是单VVT，只能调节进气门的开闭时机，而无法调节排气门。而第八代索纳塔采用双CVVT可变正时气门技术，既能调节进气门，又能调节排气门，“双门”齐下，为发动机实现了最优的动力和燃油经济性的配比。

与雅阁2.0L发动机仍然采用SOHC单顶置凸轮轴相比，第八代索纳塔的双顶置凸轮轴要先进得多。单顶置凸轮轴由一根凸轮轴控制进排气门的开闭，精准性差。双顶置凸轮轴则是一根凸轮轴控制进气门，一根控制排气门，将气门打开的时间控制得更精确，使发动机获得更好的进气效果，从而提高动力，降低燃油消耗。同时，第二代θ发动机采用全铝发动机缸体和塑料进气歧管及头盖，也大大减轻了发动机重量，改善了油耗。

此外，第八代索纳塔全系搭载的6速手自一体变速箱不仅带来了更顺畅、平稳的动力输出，提速、爬坡更加给力，同时也为发动机起到了节油作用。

硬件给力，软件也不落后，第八代索纳塔全系标配了主动式ECO经济驾驶模式系统，ECO这一名称由Ecology（环保）、Conservation(节能)和Optimization（动力）合成而来，从诞生起就以技术、环保和经济性为设计研发的基本理念和终极追求。

ECO模式的主要原理并不复杂，主要是在车辆行进过程中，对自动变速器挡位、发动机转速、车速、制动以及变速器油温等对油耗有影响的条件进行综合判断、分析，由ECU控制单元计算出最佳燃油量提供给发动机做功，使得油耗比普通驾驶模式有所降低。简而言之，就是以合理的挡位控制发动机的转速，以减少不必要的燃油消耗。

对于车主来说，ECO就像一位智能的“陪驾”，随时提醒车主以节油的方式驾驶。开启ECO模式，车辆会自动匹配最佳挡位、转速以减少油耗，同时以指示灯绿色、红色的变换，来提醒车主在驾驶过程中配合油门、刹车等。车主赵先生告诉记者，根据自己驾驶第八代索纳塔半年的经验，“好好使用ECO系统，日常油耗能节省15%左右，在油价高企的时代，开车更安心。”

双CVVT、六速手自一体、ECO经济驾驶模式系统……正是从动力系统到节油装置“由内而外”的全方位技术创新，才实现了中高级车动力和燃油经济性革命性的突破。