空间外形全面超越 荣威550全新操控

荣威550同级别车型前茅。如此热销的局面得益于先进的设计理念以及过硬的产品质量：“全时数字轿车”荣威550不仅是一款诉求全数字概念的新一代A级标杆轿车，而且丰富的配置、出众的动力总成表现以及高人一等的安全配置水平，让550成为可媲美中级车水准的紧凑型车，为车市打了一针强心剂。

对于一款新车而言，出色的产品性能是最终决定消费者购买的关键因素。荣威750凭借着标准行政级轿车的尺寸，参与主流中级车的竞争，它在空间和卖相上，已经超越对手一个级别。荣威550同样具备这样的特点。尽管单从荣威550仅4624mm的车长来看，它就比主流的紧凑级轿车长不了多少，而它的轴距更是超过了2.7米，甚至超过了目前紧凑级轿车中轴距最长的思域，比主流紧凑级轿车长了近一个级别。另一个值得注意的数据就是宽度，1827mm的宽度是绝大多数紧凑级轿车所不具备的。这使得荣威550无论是看上去，还是内部空间的实际表现，都将比主流同级车型“富裕”很多。

配置方面，荣威550不仅配有超炫数字化仪表盘，还包括具备人机界面交换功能的大屏幕导航系统(包括蓝牙、免提、USB接入等等功能)、GPS卫星导航、发动机一键式智能启动、手机蓝牙免提、定速巡航、Dual-Bus智能管家系统、前大灯自动控制系统带自动清洗功能、分区恒温自动空调等该级别轿车中罕见的配备。这样的配置对于B级车市场无疑是一大冲击。在安全配置方面，除口碑极佳的“六位一体”安全系统外，荣威550还配备了TPMS胎压智能监测系统，BDC制动盘智能自动清洗功能，发动机拖矩减小系统(EDTR)以及多气囊等。甚至标配固特异的215/55R16轮胎，也完全超出了该级别车型通常的205宽胎概念。

荣威550除了其全时数字化的卖点，1.8T Kavachi涡轮增压发动机的威力也在同级别车型中不容小觑。该发动机采用Honeywell超高压TCI-Tech中冷涡轮增压技术，航空级铝合金表面硬度高达110HB，采用多点燃油喷射MFi技术，最大功率达到118KW，最高扭矩达215N.M。同级别的竞争对手中，罕有在这个价位配置1.8T的发动机，因此荣威550的高关注度也不难理解。荣威550搭载的这台增压发动机在全转速范围内，从低转扭力的输出到高转峰值平台的出现，始终保持良好的线性感，在提供动力推背的同时，也兼顾了自然吸气引擎在输出动力过程中为驾乘者提供的良好舒适性。

荣威550的底盘采用了前麦弗逊后多连杆结构的赛车级四轮独立悬挂，单从结构来看，荣威550的底盘性能与合资车中的高端平台看齐。ALB柔性连接锻钢下摆臂前独立悬架、DDS创新Z型后独立悬挂，辅以Anti-Roll平衡梯度设计横向稳定杆，以及阻尼减振器，结合优异的USD高强度车身结构设计，使荣威550具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有B级车的乘坐舒适性和操控灵活性。

凭借着强大的产品优势，荣威550销量连续名列同级别1.8T车型前茅，充分验证了荣威品牌在中高级轿车领域的竞争实力。而随着公布多时的1.8L车型的上市，荣威550的增长势头还将进一步增强，成为当之无愧的领军车型。随着车市的日渐成熟，装备各种高新技术的新一代家庭轿车越来越受到消费市场的青睐。这也意味着在未来一段时间内，各大车企的“创造力”将决定谁在激烈的市场竞争中取得先机。