新款荣威550谍照曝光 外观大改/动力升级

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荣威350车型继去年9月发布改款车型后,今年还将推出新的1.5T动力并搭配六速手动变速箱的新版车型。同样,荣威550车型也将进行改款升级,而且这次改动的幅度要远远超过了荣威350车型,涉及到外观,内饰和动力系统。毕竟荣威550于2008年6月的上市时间要比2010年4月上市的荣威350早了两年时间。

新款荣威550谍照曝光 外观大改/动力升级

时隔四年之后,荣威550的指导售价已经从上市初的14.28~18.98万元降到了9.99~18.98万。最高售价虽然没有变,但在推出2012款 1.8 MT足金限量版车型后,入门门槛已经大幅拉低。而且随着合资产品的进一步下行,以及合资自主品牌的兴起,荣威550要想保持现有价格体系,都要面临更大的压力。

因此适时的对现有车型进行外观改款,保持吸引消费者的新鲜度,以及对技术进行升级确保性价比就显得相当有必要。新车型非常注重风格的延续,比如组合大灯虽然改款,但仍然能够看到现款车型的影子。大灯的上沿和外侧轮廓没有变化,这样可以在新款车型上继续沿用现有的引擎盖和侧面翼子板部件。

灯组功能布局变化不大,依然是外侧的透镜近光灯组,主要的升级就是内侧远光灯下方增加了五颗LED组成的日间行车灯。进气格栅整体风格不变,中部三根镀铬横条格栅采用弧度更加统一的平行设计,显得下部两根格栅尺寸更长,前脸更加大气。保险杠下部格栅和雾灯区域之间的U型轮廓更加突出,雾灯的尺寸进一步加长,总之新款荣威550车型在传承中又体现出了变化。

新款荣威550车轮规格虽然没有变化,高配版是215/50 R17轮胎,低配版是215/55 R16轮胎,但轮毂式样是新的风格,而且为了确保入门级车型较低的门槛,会采用钢制轮毂的简配方案。外后视镜上依然集成转向灯,而翼子板上的仿散热格栅的设计也继续保留,不过会增加镀铬的外观装饰。

车顶的固定式外置天线变成了更美观的鲨鱼鳍风格设计,划过车顶防水条的镀铬装饰设计依然保留。尾部的变动相对就小了很多,仅仅是尾灯组在现有轮廓不变的情况下改变了功能模块的布置,并会增加灯带式的LED尾灯设计。双管排气管口的设计也保持不变,也正式因为新款荣威550将完全延续现有的动力配置。

1.8L的18K4C发动机,最大功率98kw/6000rpm,最大扭矩170Nm/4800rpm,以及1.8T的18K4G发动机,最大功率118kw/5500rpm,最大扭矩215Nm/2500-4500rpm。与之匹配的五速手动变速箱虽然没有像新款550一样升级为六速手动版本,不过自动变速箱则从五速手自一体升级为六速的双离合变速器。而且新款荣威550除了常规动力版本,还会增加油电混合动力车型,采用1.5L的VCT发动机和电机搭配的混动模式。

内饰方面,匹配升级后的变速器,在空调系统面板上还多了ECON节能模式,能够带来更加经济的油耗表现。变速箱档杆后方是新的电子手刹系统,取代传统拉杆手刹后使得面案区域更整洁,和之前北京车展发布的奔腾B90、长安睿骋等车型一样,电子手刹已经成为了高定位的自主品牌轿车的配置趋势。

中控台同样是在大体风格不变的情况下体现了进步,仪表板变为了带有银色边框的内凹桶型风格设计。空调面板的设计看似没有变化,但可以发现已经增加了I CALL、INKANET这样的按键,这也标志着新款荣威550的导航系统已经升级为与荣威350车型上已经配置的智能多媒体系统。
 

 

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