本田CR-V公路操控性能介绍

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公路操控是历代CR-V的强项,它的操控是如何的好,可以用一句话概括:极像轿车。本田设计师的目标就是将CR-V的操控感——包括转向感、制动、车身动态等,都做得像一部轿车,上代CR-V给人的实际驾驶感觉就是这样的,新一代则将这种感觉再推进一步——在一个弯前刹车,制动力好,车身俯冲小;扭方向入弯,转向精准,车身姿态稳健,侧倾小,前后轮抓地力强;加油出弯,变速箱降挡反应积极,发动机声音耳……整个过弯的操控感觉就跟开一部轿车没啥差别。

本田CR-V - 公路操控性能

新CR-V的坐姿也比上代更加轿车化。上代的驾驶座略显直立、有点高高在上的SUV感觉;而新CR-V的驾驶坐姿、方向盘角度以及车窗视野都更接近轿车,少了一点高高在上的越野感觉,但激烈驾驶时整个身体的动作更加顺手。

新CR-V的液压助力转向有着适中的轻重、清晰的回中力、精准的比例感,还有速度感应可变的助力,高速下稳定而不飘。就算以轿车标准来看,这都是一套非常出色的转向,让CR-V过弯有了手起刀落的快感。

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