法式浪漫 德系操控 试驾东风雪铁龙C4L

经历了前几年的井喷式增长后，车市在去年陷入了“微增长”。在这种情况下，各车企不拿出点“干货”来是无法在竞争中处于先机的。而去年年底上市的东风雪铁龙C4L就是一个实打实的“干货”。在法式浪漫的外表下，C4L有着德系车才特有的操控感与动力感。可以说，C4L的试驾，让笔者开始重新界定法系车了。

外在凸显法式浪漫

在谈及新款C4L的外观之前，有必要简单介绍下C4L的含义，其实C4L的“L”字母并非很多品牌惯用的加长的意思，其实L代表的是Luxury(豪华)的意思，也表明了这款新车的定位。不过话说回来，C4L的轴距确实远超同级车型。

外观方面，雪铁龙C4L的造型是中法设计师共同的结晶，整体风格继承了雪铁龙的家族特色，但是又不失现代感。C4L前脸的雪铁龙品牌标识很巧妙的融入在了进气隔栅之中，同时配合镀铬饰条也让前脸的现代感油然而生。车身侧面，众多的线条也让C4L的侧面层次感非常突出，而全新设计和打造的外形自然也少了生拉硬拽改款的那种不从容。

内饰方面，新车的整体设计也同样基于欧版C4，内饰基本上没有太大的变化。全黑的内饰配合不少哑光铝质的饰条，不仅大大增强了内饰的质感，而且让内饰的运动氛围得以突显。

操控动力堪比德系

笔者之所以说C4L让人重新定义法系车，最重要的原因就是C4L的操控性与动力表现。如果不告诉这是一辆法系车，相信绝大多数的试驾者都会认为这是一款典型的德系新车。

新款东风雪铁龙C4L搭载了由PSA与宝马公司合作研发的最新一代1.6THP涡轮增压发动机。采用高压缸内直喷及TwinScroll双涡道单涡轮增压技术，在1400rpm时即可达到240牛·米的峰值扭矩。与1.6T发动机搭配的是一款6速手自一体变速器。可以说，高效率的涡轮增压发动机配上六速变速器，是C4L优良动力表现的关键。实际驾驶过程中，涡轮介入迅速，搭配6速手自一体变速器无论是动力还是换挡平顺性都有不错的表现。

值得一提的是，笔者在试驾期间遇到了北方的冰雪路面状况。在很多车辆都难以行进的状况下，C4L依靠出色的ESP动力输出控制系统和ABS防抱死系统，完成了使命。

另外，值得一提的是，根据新款C4L的定位，它介于新世嘉和C5之间，是一辆标准的中高档中级车。新款C4L长宽高分别为4620、1780、1498mm，轴距达到了2710mm的水平，与它的主要竞品相比都有一定优势。