大众Scirocco尚酷R内饰空间细节

再怎么说这也是大众中的一员，如果内饰变得与外形一样，我想只有一种可能，那就是概念车。内饰的设计真心没有太多可说的，一如既往的大众风格，材质也与普通版大致相同，总体归纳就是做工严谨，个性欠缺。

方向盘的样式是照搬GTI的，手感毋庸置疑，所集成的快捷键进一步保证了其实用性。而R系列车型在内饰中的变化其实很小，但却不容小觑。方向盘底部的R标记、蓝色仪表指针以及300Km的最高时速，都在显示着它并不低调的一面。

任何事物都没有十全十美的，在尚酷R车里我便深感这句话的真谛。车门拉手亦是设计的十分独特，也很有想法，不过在实际使用中却给后视镜的调节带来了阻碍，如果要是一个人使用还算可以接受，要是两个人经常倒着开，我想驾驶者对此必有埋怨。

对于不懂R的人来说也许很不屑一顾，但对于倾慕R的人我不得不多说一句，这的确算是一款神车，在这个价位中，它的速度力压群芳，但它也不是万能的，大尺寸的天窗同样不能开启，只能晚上没事看看星星之类的。

就在前不久我刚刚体验完来自同门的高尔夫R，所以对于尚酷R的座椅来说，我也有了鲜明的对比，也许在专业性上高尔夫R更胜一筹，但在舒适性与实用性上，我想尚酷R做的更好，至少它能让你感觉到厚实的填充物、方便快捷的电动调节，而这些高尔夫R都不具备。

我想对于购买这款车的同仁来说，实用性估计早就抛到九霄云外去了，也许你会说这车可以装下4个人，这的确没错，不过作为亲身体验过后我，真实的说上一句，后排坐人真是差点意思，拉条藏獒没问题（前提是趴着）。

备厢的容积官方也未公布，与普通版车型保持一致，座椅放倒的功能对于这款车而言算是一项实惠的配置，至少在装载大件物品时也会从容不少。