动力对比：大众尚酷发力较早，斯巴鲁BRZ后劲更足

作为跑车，发动机不得不说。斯巴鲁BRZ使用的是与丰田共同开发的水平对置4缸2.0L自然吸气发动机，水平对置是斯巴鲁的看家本领，与丰田合作之中，丰田拿出了燃油直喷技术，另这台发动机压缩比可以高达12.5，最大功率147kw，换算成马力是200匹，也就是升功率超过100匹马力！这是传统意义上赛车才具有的数据。

如此生猛的动力，配合1.2吨的超轻车重，百公里加速成绩在8秒出头，已经算是非常不错了。当然，这个数字没法跟超级跑车比，但比家用车们10秒以上的成绩，还是有优势的。所以红灯起步的时候，你要看准对手再出招：遇到家用车，你可以在高兴的时候用动力优势展现一下实力，但是遇到大马力的对手，还是低调一点吧，斯巴鲁BRZ的乐趣不在直线加速。

由于采用了自然吸气的方式，发动机的发力会随着转速的提高而增加，最大功率出现在6500转以后，发动机会在7000转激发保护，这个转速还是比较有想象力的，不过，与大众尚酷的双增压相比，就显得慢了半拍。

大众尚酷使用的是1.4TSI发动机，直列四缸排布，采用了真正意义上的TSI：同时带有机械增压和涡轮增压装置，采用了缸内直喷系统，这可是大众第一款引入中国的双增压车型，而其他我们常见的，都是仅有涡轮增压，没有机械增压的版本。这台发动机最大功率达到118kw，相当于160匹马力，使得升功率比斯巴鲁BRZ还要高。

机械增压的好处是随着发动机的启动，空气可以立即被压缩，所以在起步阶段可以将大量的空气注入气缸，达到增加空气从而增加动力的目的。而涡轮增压达到同样增加动力的目的，用的是涡轮压缩的方式，涡轮的特点是需要利用发动机排出的废气驱动，所以需要在转速超过一定数值以后才能奏效。两种技术完美的互补，所以大众将这两种技术合为一体，完美的将两种技术的优点结合，使得一款1.4L发动机可以迸发出超越传统2.0L发动机的动力。

正是利用了增压的技术，大众尚酷可以在1500转就迸发240N·M的最大扭矩，推动1.36吨的车身，在8秒时间内就可以破百，性能非常强劲。但同样，这样的素质也不适合跟大排量车型比直线加速，原因与斯巴鲁BRZ一致。

作为两款跑车，拥有非常出色的发动机，技术先进，动力充足，但，由于它们的排量都不是很大，所以直线加速并不是它们的强项，它们的最大优势体现在驾驶乐趣。