底盘扎实新迈腾B7L购买指南 1.8T尊贵版更具优势

一汽大众旗下的迈腾是国内中高级车市场的重要车型，以科技配置多，动力强劲，HSB高强度激光焊车身为卖点。作为承接这一重要使命的新迈腾B7L长轴距版，以欧洲原版车型加长103毫米也是新车型重要的改进，进一步满足商务定位。车全系共8款车型。目前官方仅公布了1.8TSI至2.0TSI 车型的配置，7月份先期投放2.0TSI/1.8TSI车型，1.8舒适版将于9月投产。1.8至2.0排量也是主力销售车型。11月中旬将投放1.4TS车型及3.0L V6级旗舰。眼花缭乱的配置加上多种内饰座椅可选配色。怎样才能买了不后悔确实需要讨论下！

在新迈腾先期上市的5款车型中，1.8排量共3款车型：1.8TSI舒适和1.8TSI豪华版车型差价为2.3万，1.8TSI豪华和尊贵车型差价1.5万。1.8TSI舒适和1.8TSI尊贵差价达4.2万。1.8TSI尊贵和2.0TSI尊贵车型差价1.5万。2.0TSI两款车型差价2.5万。舒适版作为入门车型，豪华版尊贵版是中配车型，至尊版为高配共分3类车型。价格区间20.98-29.18万。1.8TSI舒适版和2.0TSI高配车型差价达8.9万，落差很大。

1.8TSI舒适版仅仅是作为入门车型拉低售价区间，仅为手动调节空调/座椅，使用单碟CD，卤素灯光。豪华版车型使用了电调座椅，氙气大灯，分区空调，多功能方向盘和定速巡航满足了大多数人的使用需求。两车都使用215/55 R16轮毂。

1.8/2.0TSI尊贵车型是主力车型，主流豪华科技配置都有装配：后视镜/座椅记忆，无钥匙启动进入，后视镜自动防炫目，电动后遮阳帘，后座独立空调，6.5寸触摸式多碟CD，10探头自动泊车，虚拟泊车。舒适便利配置丰富满足使用需求力推，而且售价都比较合理25.18至26.68万。2.0至尊车型在保留尊贵车型豪华配置的基础上多了10扬声器丹拿扬声器，6.5寸触摸屏硬盘式导航。三车都使用235/45 R17规格的轮毂。都可以选装倒车视频。

尺寸方面，各级别车型都有“跨级”的趋势，尤其表现在轴距，已经不能单纯用轴距作为考量车型级别了。新迈腾B7L加长后的轴距达到了2812mm，已经超越了很多对手，达到更高一级车型拥有的空间。而且加长后主要的空间改观在后排，后排已经从上代车型的短板转换到这代车型的优势，翘二郎腿已经不是奢望了！并没有因为加长而变得不协调。迈腾的纵向空间也很有优势，后排座3人时也比较从容。

全新迈腾配色多达7种3类。普通车色的白色在配合动感的外形很是抢眼。金属漆：蓝色/银色/金色，由于使用了金属漆尤其是金色更加有表现力体现出“旗舰”的感觉。珠光漆面有3种配色：很显高档的棕色，商务气氛浓厚的黑色和灰色。

动力方面，全新迈腾使用TSI+DSG组合，这套组合使用了缸内燃油直喷和废气涡轮增压技术，搭载延时水冷功能，保证涡轮的使用寿命。分为1.4至2.0排量。1.4T车型作为入门排量兼顾节油和日常行驶也够用最大输出：96Kw（130马力）扭矩220牛米。作为主力车型1.8T车型最大动力输出：118Kw(160马力)扭矩250牛米。2.0T车型最大输出：147Kw（200马力）扭矩280牛米。追求动力的用户就选它。自然吸气的3.0FSI车型最大输出：184Kw（250马力）扭矩310牛米。作为旗舰车型的配置，VR6结构运行更加平顺。

 1.4TSI和1.8TSI车型搭载7速干式双离合变速箱，最大承受250牛米扭矩，传动高校直接。动力更大的2.0TSI和3.0FSI车型搭载了6速湿式双离合，最大承受350扭矩。而且都带有S档模式，更加压榨发动机的动力提前爆发。这也是目前国内最先进的变速器技术了。

新迈腾在底盘方面使用PQ46平台。前麦佛逊和后多连杆带横向稳定杆的悬挂，更好的吸收震动提高底盘响应。独立悬挂在舒适性有先天的优势，而且新车在底盘隔音做了进一步加强。整体行驶感觉更加高级，这也是新迈腾的改进核心之一。

轮胎全部都使用邓禄普，米其林和固特异三个供应商。高质量的品牌保证了新迈腾胎噪控制轮胎抓地力都很棒！1.8T舒适和豪华版使用名为“Hurricane”的轮毂，规格为215/601R16。1.8T尊贵版使用名为“Mitla”的轮毂，规格为235/45 R17。2.0T车型使用规格235/45 R17轮毂，“Corona”轮毂很有张力和它的动力相符。3.0FSI旗舰车型的R17轮毂采用双配色更加高档精致。