主打舒适性 一汽大众迈腾B7L底盘独家解读

对于中国人来说帕萨特也是极端的熟悉，1985年大众在推出的第一款国产合资车型就是大家最熟悉的桑塔纳（其实就是第二代帕萨特），此后国内又引入了第五代的帕萨特，也就是大家熟悉的车型了；2007年第六代帕萨特引入一汽大众，这就是国内熟悉的迈腾。

从2007发布到现在，迈腾也登场近4年了，这4年时间里迈腾表现一直都不错，09年搭载技术先进的DSG变速箱的车型重装上市；随着欧洲帕萨特B7的登场，帕萨特B7国产已经进入了议事日程之上了，而总结了此前迈腾的实际表现，较短的轴距是其最大的缺憾，因此这一代帕萨特B7引入的时候进行了加长，国产版内部定名为B7L，官方则称之为新一代迈腾，为了方便区分，下文中的新一代迈腾统一称为迈腾B7L。

迈腾B7L外形看点：

迈腾B7L的外观尺寸明显增加，车身长度达到了4865mm，宽度则为1820mm，轴距则大幅度超过100mm达到了2812mm（欧版B7为2712mm），这个轴距甚至比上海大众新帕萨特还要长（2803mm），宽敞的后排空间成为整车亮点。

除了轴距加长以外，迈腾B7L在外形上融入了原汁原味的欧版B7的设计，在放弃大嘴格栅设计之后，其外形风格类似于大众新辉腾；而四条镀铬进气格栅饰条显得相当大气，配合大尺寸的前大灯组显得更加稳重，这更加符合公务用车的需求。

超强的底盘设定：

国产迈腾B7L会继续沿用大众成熟的PQ46平台，这是一种相当精巧的中级车平台，大众CC、迈腾、斯柯达昊锐（昊锐PQ35平台）都构建于此平台；而且此平台的开发弹性很好，可以根据需求来设定不同的底盘表现，因此在这套底盘上你既可以看到操控著称的大众CC，也可以看到舒适见长的迈腾B7L和斯柯达昊锐。

具体的悬架形式来看，迈腾采用了前麦弗逊悬架，后四连杆独立悬架系统；我们知道大众的四连杆独立悬架由三个摆臂(下摆/弹簧臂, 横拉杆, 上摆臂)和一个纵向拖臂组成，由于每个车轮有一个横拉杆，因此可以独立区分纵向和横向的动力传递，在与前悬架配合下，迈腾B7L具有良好的平稳性和驾驶舒适性。为了提升舒适性，整车悬架几何结构经过优化之后，可产生中性或略带不足转向，有利于转向稳定。

迈腾B7L还采用了独特的气压（高压氮气）+液压减震器，这种减震器相比常规避震器有较大的不同，回弹过程中阻力更大，而且还具备了压缩阻尼功能，即在压缩过程中可以提供比回弹阻尼稍弱的阻尼效果，从而大大提升舒适性，过滤掉路上的颠簸。

因此，迈腾B7L的总体是以舒适性见长，加上更长的轴距，这种感觉会更加明显。可能又要人说了，那么太多的兼顾了舒适性之后，那么迈腾的B7L在操控性方面是不是会下降呢？其实舒适性和操控性的关系虽然相对，但是对于普通的行政车来说还是很容易找到一个平衡点的，而迈腾B7L在这方面就进行了众多的修正，为了应付加长100mm轴距所带来的困难，其经过长期测试之后已经找到了一个良好的平衡方式。

除了在悬架系统自身的优势以外，迈腾B7L还引入了横向的XDS电子差速器锁这将大大提升弯道性能。XDS是一整套类似于ESP这样的体系，其会自动检测车辆的运行状态，如果发现车轮在前轮轴曲面内开始侧向滑动时（转向不足），XDS系统就会通过刹车对该车轮行使制动，使这个车轮的速度降低，从而使整车转向系统处在协调一致上，这样就能够充分发挥底盘和牵引力的优势，从而提升转向极限。

更好的安全性配置：

除了在底盘方面的看点以外，国产迈腾B7L在高配车型上，可能会搭载城市自动制动功能（在城市通行速度不高于30公里/小时的时候启动），在遇到有危险出现的时候，自动会介入刹车系统，从而降低或者避免事故。疲劳驾驶检测会成为一项新的配置被引入国产，它通过连续的检测来确认驾驶人员是否已经疲劳，如果疲劳就会以声光的方式提醒驾驶员。

动态车灯辅助系统目前已经出现在了新一代途锐上，据称国产迈腾B7L也有望在高配版本中引入，这套系统可以在驾驶过程中持续使用远光灯。该系统能够通过摄像头检测前方车辆和交通状况，自动遮盖可能产生干扰眩光的照明区域，最大限度地改善了所有情况下的车行道照明问题。

目前可以确定的是，国产迈腾B7L将配置前双安全气囊、前双侧气囊、后双侧气囊、双侧气帘等八个安全气囊，从而提供全面被动保护性。当然了，胎压监测、刹车盘自动除水预计也会成为标配。

动力配置和展望：

迈腾B7L在动力方面变化不大，可选160马力的1.8TSI发动机以及200马力的2.0TSI发动机，对应大众的DSG双离合变速箱，动力相应不错，同时油耗表现也令人满意。另外，目前上海大众新帕萨特已经增加了对应V6发动机的旗舰版本，因此新迈腾B7L很有可能也会采用类似的配置，还有一种说法就是，迈腾B7L很有可能会导入2.0L自然吸发动机，并配5速手动变速器，从而降低B7L的入门门槛。

从目前的进度来看，迈腾B7L预计要到今年十月份的广州车展(微博)才会正式首发了，随后在明年开始正式销售。由于轴距大幅度加长，原本迈腾的短板终于被弥补了，加上提升的舒适性和科技配置，B7L也更有实力挑战日系车长期霸占的中级车头牌交椅。