新速腾内饰介绍

新速腾的内饰没有再和同代高尔夫采用相同的设计了。为了强调私人化的用车取向，驾驶者的地位重新得到了关注，因此新速腾的中控台倔强的扭向了驾驶员一侧，这让会回想起当年在宝来上被人们津津乐道的亮点。

新的空调单元体现了新速腾的改进基调，诸如空调、行车电脑的模块都升级为大众集团的最新版本，而打眼的白色LED仪表盘背光更是一改前代车型的蓝红配色，对于整车风格的转进有了直观的帮助。细节的改进和优化在表面上有了优化，就是俗称的卖相好，在沿用了手感出色的搪塑材质的同时，对于一些细节进行了成本优化，例如扶手箱的调整角度较少，理应处理的更加妥当一些。

相比前代的顶配车型，换代作为家族顶配的新速腾1.8TSI旗舰版提供了更加丰富的配置选择，例如RNS导航系统、前排的电动座椅以及座椅加热系统，也都是前代车型上所不常见的配置。值得一提的是，1.8TSI旗舰型上的座椅造型很值得称赞，造型、舒适感以及座椅的包裹性都有不俗表现，相比之下低配车型的座椅就要简单一些了，即便如此其座椅的人体工学造型也要明显优于前代。

在低配的车型上，银色的仿金属材质装饰条是标配配置，而在高配的旗舰车型上深色的木纹装饰确定了内饰稳重的基调。自上市之日起，新速腾就会提供米色的浅色内饰和全黑的深色内饰这两种内饰的配色方案，相比之下前代速腾直到后期冠军版的推出在拥有了全黑的神色内饰。

在内饰的工艺和用料处理上，新速腾调整的并没有想预想的那么多，只是更去掉了手套箱的内衬以及独立的手套箱锁，这些也可以理解为缩短生产周期的工艺调整，而在成都新工厂投产的新速腾，其内饰的装配质量在试驾车上表现不俗，不知最终上市的量产车，是否可以延续这样的传统。