丰田汉兰达vs现代全新胜达 质量谁更胜一筹

仔细观察每月的汽车销量排行，都可以发现实际上购买SUV的消费者在预算上并不吝啬，卖的最好的SUV往往都是车价在20万元左右的车型，而价格再高一些的SUV也有着极为稳定的消费群体，在这个级别里，往往是注重品质以及存在感的消费者，更希望一款强大的车型能够与自己共同度过每一天。

在我们看来，一款高档合资SUV能够承托这个重任，除去以技术和品牌示人的德系SUV，日韩系则在舒适性和配置上下足了功夫，而且它们在空间上都有着明显的优势，部分车型更是有7个座椅，对于一家老小人口众多的消费者更加实用。

这样的话，我们挑选出两款合资SUV的新面孔，它们都是新换代或是改款的车型，更加注重品质，而且如果您打算买个稍大点的SUV，这两款车一定不会被忽视。

汉兰达在7座SUV市场里的独舞已经演绎了很长时间，尽管它并非真的没有竞争对手，但最起码在合资SUV里，有汉兰达这个身段的并不多见，再加上丰田品牌的口碑，恐怕没有多少对7座SUV有兴趣的消费者会忽视汉兰达的存在，因为它的身价离消费者也足够近，25万元不到的起售价能够买这么大的一辆丰田SUV，也会让很多人不淡定。在欧版汉兰达改款后，国产汉兰达的改款工作也在2012年的6月份宣告开始，在保持汉兰达原有车型阵容的情况下，对外观和内部细节进行修改，完成一次产品中期的改款工作，以便获得更好的市场表现。

全新胜达是合资SUV里的最新一员，它的前辈是以进口的方式在国内销售，由于较为适合国内，所以由北京现代进行国产。不久前一个“众所周知”的事件让很多人暂缓了购买日系SUV的计划，这其中汉兰达无疑是“最受伤”的，它不仅自己销量大减，还让有购买需求的消费者犯了难，毕竟这个价位中，德系等并没有提供7座车型，而北京现代全新胜达来的非常及时。

谁好看？

在改款之前，汉兰达的形象较为美式，与主力在美国销售的全尺寸SUV红杉较为接近，这种风格比较能够博得那些事业有成的男性消费者的欢迎，而年轻人除了图这款车能够拉着全家人出去的便利条件，并不会太喜欢以前汉兰达那副成熟的模样。而改款汉兰达的推出，让我们看到丰田为了照顾“全年龄”消费者所做出的努力，和多数已经换代或改款的丰田车(雷克萨斯亦是如此)一样，汉兰达经过细节的修改，让自己忽然变得年轻了很多。

现代的思路与丰田类似，没有选择将全新胜达做成“高人一等”的大家伙，除了为了避免让消费者产生距离感，主要还是为了让这款车变得更加肌肉、动感。继“流体雕塑”理念在现代新车上获得不错的评价之后，在此基础上新推出的“风暴前沿”设计理念又向消费者展示现代已经近乎“溢出”的设计功底。

新汉兰达的车身尺寸与老款一样，为4785*1910*1730毫米，为合资SUV里的大块头，而全新胜达尽管看起来并不小，而且4725毫米的车身长度也比主流合资SUV要大上不少，但是这款车实际并不能被算作为“中大型SUV”的阵营，因为全新胜达的“身高”只有1686毫米，与CR-V、途观等车型相同，所以“人高马大”这类的词语用在全新胜达上并不合适。

谁更有居家氛围？谁配置更高？

没人去花20多万元买辆大SUV去改装飙车，所以这两辆SUV的受众都以居家使用为主，所以内饰的比拼尤为重要。

和老款汉兰达相比，新汉兰达在变化上并不明显，不过这并不算什么问题，因为汉兰达的内饰的设计本身就较为理想，特别是顶配车型，在上深下浅的前控制台以及桃木装饰的中控台的协助下，帮助车内营造了很好的高级感，或许挑剔的年轻人还想要点镀铬装饰，但丰田的“全年龄段”的思想还是会照顾到更多的人群的要求，所以还是给了汉兰达偏向保守的内饰风格。

哪个7座更实用？

这两款车型的五座版的空间确实不用担心，都是这个级别数一数二的，但比拼第三排的时候，就能够看出来到底哪款车更大了。

汉兰达标准的7个座椅意味着空间上的充足，而且和一般意义上设置了“7个座椅”的SUV相比，汉兰达的第三排座椅是真正可以乘坐的，身高接近1.8米的体验者坐在里面并不会觉得太憋屈，这主要是要感谢第2排可以前后移动的座椅，匀出一些空间给第三排的结果便是让7个人都坐的较为舒服。

谁动力更好？

还是要提一下前几年比较热闹的“爬坡门”事件，一辆自重较大的2.7L汉兰达在浙江某个突破上遭遇无法攀爬的事件，这从一个侧面也说明2.7L的两驱汉兰达并不大适合在非铺装路面上行驶，不过这并不能说2.7L车型就一定很慢，实际上由于油门设定较为灵敏，2.7L的汉兰达在日常驾驶中并不会令驾驶者感觉到明显的动力缺乏，即便真刀真枪原地全油门起步，10秒钟出头的破百能力也比一般家用轿车要更加迅捷，所以我们向仅在城市中代步的消费者推荐2.7L系列车型。

悬挂方面，新汉兰达毫无悬念的会表现的像是一条大船，路感和颠簸基本都被过滤掉，当然也不要指望它能有什么出色的悬挂支持，起步时的全油门也足够让V6的汉兰达高高抬起车头；至于弯路也更加需要照顾到物理极限，减速慢行。