现代全新胜达：配置丰富低速行驶油耗偏高

7座车，拥有多种空间组合，能够实现载人载物的功能，加上SUV的型，会比MPV更有范一些，再加上四驱功能，爬山涉水那就不再话下。所以，拥有一辆四驱7座SUV，你对车的需求那基本能满足。此次，记者深度试驾了北京现代新胜达2.4L自动四驱尊贵型，这辆车可谓是宜家宜商宜越野。

空间组合多变实用

北京现代旗下车型，都秉承了“流体雕塑”这一家族风格，新胜达自然也不例外，但它在“流体雕塑”基础上加上了“风暴前沿(Storm Edge)”设计，那种SUV的刚性、力量、稳重感就全部有了，总之外形可以秒杀30岁~45岁人群，跨度可谓很大。

7座新胜达的第二排座椅前后可调，在第三排无需坐人的情况下，将第二排座椅调至最后，能为第二排的乘客腾出相当充裕的腿部空间。同时，第三排倒下完全齐平，拥有很好的载物功能，甚至第二、三排可同时倒下。由于此次试驾期间恰逢春节，走亲访友时那可谓是全家总动员，两个小孩8个大人同时出动，正常一辆车是绝对载不下的，但新胜达似乎没有啥问题。因为主要走的是乡村和市政路，警察不太出没，尽管有超载嫌疑，但近半个小时的行程，问及车上10人的感受，都不觉得拥挤，第三排3位乘客的视线感受也还不错。

除了载人外，载物的能力也很不错。5人在车上，放平第三排可以放下四床棉被外加其他小物价，正常轿车三床都放不下，让家人不断夸这车好用。

越野性好四驱车的信心

这次试驾，尽管没有飞奔上千公里，但高速、省道、乡村泥泞颠簸小道、爬山等还是都走了一遍，有了深刻的体验。其中，乡村的泥泞颠簸路面，一个深水坑接连一个深水坑，不是四驱SUV，还真没有信心能通过。

每次回家的时候，都有一段近10分钟的堤坝，由于常年未休整，水坑是一个接连一个，没有水坑的路面连鹅卵石都很少，尽是泥巴。且不论轮胎会打滑，过水坑时下的去上来难，上下堤坝时，就跟爬深山差不多。每次看到轿车爬堤坝时，就为其捏一把汗，那个泥巴飞舞发动机轰鸣，但胜达过去时，都很轻松。 新胜达方向盘采用了电动助力转向系统，转向很轻盈和灵敏，女性车主也能轻松驾驭，而且方向盘上还有可以调节重量的按钮：柔性转向系统(分：轻/普通/重三种转向操作阻尼力度)，驾驶者可以根据个人的喜好或者不同的道路状况，分三挡自行设定转向力度的轻重。

另外就是省道和高速的感受，2.4L的发动机尽管没有涡轮增压的爆发力那么强，但平顺性很好，尽管车身比较重，但跑起来还是动力充沛。

配置丰富低速行驶油耗偏高

新胜达如北京现代其他车型一样，拥有丰富的配置和人性化的设计。

全新胜达将配备6个安全气囊、VSM车身稳定、HACDBC 上下坡辅助、ESS紧急刹车提醒和LDWS车道偏离警告、TPMS胎压监测、AUTOHOLD自动驻车、10个探头的泊车雷达……总归是能想到的配置都有，其中2.0T最高配置上还拥有自动泊车和BlueLink系统。

另外，恒温空调、座椅加热功能在冬天的时候也都十分好用。在储物能力上，胜达也是可圈可点的，储物格可谓很多且十分有特点。比如副驾驶手套箱、中央扶手下的储物格都是又深又大。

■不足之处

由于如今车多，乡镇路也经常堵车，低速行驶的时候，新胜达2.4L的油耗显示，普遍在百公里15L，油耗有点偏高，貌似没有ix35那么省油。