东风标致3008越野能力介绍

3008并没有提供四轮驱动系统，但是配备了一套名为“Grip Control”的多路况适应系统，能提供5种不同的模式：公路模式下ESP为默认打开状态，确保车辆行驶稳定；沙地模式下系统允许两侧驱动轮同时轻微空转，模拟刨沙的动作。雪地模式下，系统根据每个驱动轮的附着力来分配合理的驱动力，降低车轮打滑几率。泥地模式下，系统允许低附着力的驱动轮高速空转以排除路面表层泥泞，并将大部分驱动力分配给较高附着力的驱动轮以帮助车辆脱困。ESP关闭模式下，车辆在50km/h以下时将完全按照驾驶员意愿进行动作，系统不会进行干预。

在试驾过程中，厂方在一块专业的场地上设置了松软的砂石路面和湿滑的泥泞路面，体验沙地和泥地两种模式。这时只需要找准路线，保持住一定深度的油门，ESP就会帮助你轻松地通过。为了证明并非侥幸，我还连续过了三四次，每一次都是顺利通过，这证明这套系统确实是起到了实实在在的作用。

这套多路况适应系统实际上就是ESP的一种延伸功能，配合最低178mm的最小离地间隙，能够对应在一些并不复杂的沙地，泥地，雪地等不同路况上的行驶。有了这一套系统，确实能够大大提高只是一部前驱车的3008的通过性，对应一般的乡村烂路是没有问题的。但毕竟3008是一台前驱城市SUV，诸如交叉轴、炮弹坑之类的路况，或者爬高山涉深水等，那是越野车的菜，并不适合这台3008。