东风标致3008底盘性能介绍

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3008采用前麦佛逊、后扭力梁悬挂构造,有些朋友可能会对这种底盘构造有点不屑一顾,但大家知道我们并不是唯结构论,尤其是像标致/雪铁龙这些素有口碑的底盘。

东风标致3008底盘性能介绍

3008操控起来有一种很纯正的法系车特有的扎实感,车身、悬挂都给人感觉很紧绷,路面的变化总是能够以一种很清晰又很舒服的方式传递给驾驶者。

方向盘的指向性很准确,虽然电动助力转向的会过滤掉一些路面的回馈,但已经算得上是同级SUV中的很有沟通感的了。在城市道路以日常方式过弯、转环岛时,车身的侧倾控制得很好,不太像开着一部SUV。来到蜿蜒山路上,以攻弯的方式驾驶,倾侧会变得较明显,这时候才会感受到它有比轿车略高的重心。不过这并不妨碍3008成为同级车的操控高手,因为3008底盘的入弯意愿好,弯中动态灵活,仍有一贯的浓郁PSA风味。

通过一些城市常见的减速带时,3008的底盘动作有点直接,滤震略显硬影响乘坐舒适性。但在郊区我们找到一段不平坦的碎石路,尝试快速行车,3008的悬挂非常有韧性,滤震动作很迅捷,同时足够高强度的车身刚性没有一丝松散的感觉,最后车内感受到的震动已经很轻微,是个走烂路高手。配合令人放心的离地间距,在这样的路面上“飞沙走石”,甚至能给人一点跑拉力赛般的快感(标致本身确实也是一个拉力世家)。

 

 

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