东风标致3008：眼前视觉开阔 操控稳定性优秀

在丽江这座美丽的古城中，我驾驶着全新东风标致3008穿梭在这风景如画的碧水蓝天之间，在感受极致的驾控表现之时，也慢慢融入到了这唯美的大自然怀抱中，或许这就是一种惬意的生活方式， 驾驶着3008， 让梦想即刻启程吧。

法国人是最会享受生活的，他们无拘无束的生活方式已经融入到了各个方面，就连汽车也是如此，或许在他们看来，个性实用，大胆前卫的造车理念才是表达他们基于美好生活的方式之一，这次全新东风标致3008的来临正是一段美妙的梦想故事。

让个性铺满它的身畔

或许在大家眼里，东风标致一直有着个性前卫的设计理念，它对于生活品质的彰显已经融入到了车辆的每一个组成部分。
对于一辆城市家用SUV来说，个性和靓丽的外观是它获得青睐的首要资本，东风标致3008以它充满张力的外观设计巧妙地迎合了年轻人的审美观念，4428x1840x1652mm的车身尺寸虽然算不上是一个十足的大块头，但是它看上去显得非常大气。车头的设计对于汽车来说无疑是最为重要的部分，东风标致3008有着时尚而又饱满的车头外观，凹凸有致的微笑式样中网加上隆起的机盖设计把一个玲珑化的造型巧妙地显现出来，两盏尖锐而又充满杀气的大灯造型一定程度上加剧了车头的霸气程度，下方的两个带有字母C字造型的雾灯灯框再一次让时尚得以体现。

东风标致3008的侧身设计虽然没了车头那番经典的修饰，但一样让现代简约风格流露得尽善尽美。奇特的是，东风标致3008并没有采用骨感化较强的车身线条设计，相反它却以巧妙的弧形让车门与前后翼子板紧紧相拥，加上流畅的A柱和17寸5辐钢圈设计，给我们带来了一种全新的视觉盛宴。而车尾的设计，对于显现东风标致3008的个性则是最理想的表现方式之一，它采用了两个等边三角形化的组合式尾灯，点亮时展现出的2个C形的尾灯线条和前雾灯框遥相呼应，让个性再一次得到焕发。位于车尾的双开式尾门又把更为便捷的使用理念带给了我们，经典而又充满想象。

东风标致3008的内饰设计比起外观的表现则丝毫不逊色，它最大程度上把法国人个性化的想象更是发挥到了极致，它以Mirage幻影式战斗机的驾驶舱理念搬移到了这辆家用SUV之中，加上实用的细节设计，让它赋予了Hobby法式休闲生活的独特魅力。在驾驶舱内我们可以看到各种充满未来感的功能化设计，可反转的HUD平视信息显示系统、多角度可变的中央多媒体娱乐屏幕、全方位可视泊车辅助系统、机舱式的仪表台、带选择的路况选择模式等大幅度增加了我们的驾驶欲望，值得肯定的是，东风标致3008加入了诸多大容量储物空间，满足了我们对于生活物品的放置需求。东风标致3008还有着一个带3种模式的后备厢储藏方式，除能给你带来很好的储物隐蔽性外，还能给你带来一个高达503L的储物空间。

对于安全，东风标致向来都是把对成员的呵护放在首位，它应用了标致欧洲E-NCAP五星安全设计，整车采用了大面积超高强度钢板和吸能化设计，让你拥有一个很好的安全屏障。除此之外，东风标致3008还全系标配了6气囊安全系统和博世8.1版本的ESP电子稳定系统，值得一提的是，这套ESP系统提供了包括沙石路面、泥泞路面、雪地路面和普通公路的模式选择按钮，让这款前驱车型也一样有着极佳的越野和通过性能。

这次搭载东风标致3008的动力新星是连续6年被评为世界十佳发动机之一的1.6L THP涡轮增压燃油直喷发动机，它在使用了全铝合金强量化设计外还加入了双涡道涡轮增压技术，不仅提高了废气使用效率和涡轮响应速度，而且当发动机的转速仅达到1000r/min时，涡轮增压器就开始介入工作，并能够在1400r/min时爆发出240Nm的峰值扭矩。与之搭配的是自动变速器是一款来自日本爱信公司提供的6档手自一体变速器，其Quickshift极速换档技术能够保证车辆杰出的换档平顺感和响应时间，让经济和动力再一次得到完美的统一。

本次试驾活动在悠久的秀丽古城——丽江举行，其两千多米的海拔加上多变的山路和城市道路组合让这款全新的SUV为我们带来了无穷的驾驶乐趣，东风标致3008的综合表现给我留下了深刻的印象。

远离城市的喧嚣，让我驾驶着东风标致3008行驶在玉龙雪山的脚下已经成为了一种难得的心灵体验。我一坐入东风标致3008的驾驶座，眼前的视觉开阔度尤为舒适，宽大而又厚实的座椅能给你身体一个很好的支撑，我随即踩下油门，感觉到这款SUV首先在隔音的处理上十分到位，哪怕当我时速超过了150km/h，风噪声和胎噪声在同级别车中表现也十分突出。方向盘的手感非常舒适，在山路上的回位也较为灵敏和精准，其1.6L涡轮增压发动机能够在6000r/min时爆发出120kW的最大功率，所以推动这个重达1565kg的车身完成整个加速过程十分有力，即便当车速超过了160km/h，你依然能够感觉到车辆还有着很大的动力潜力可挖。6档手自一体变速器在换档舒适性方面的表现也让人较为满意，唯独齿轮比调校偏于运动，所以当车辆以90km/h的速度行驶时，发动机的转速已经攀升至2000r/min，所以跑高速时的油耗表现并不是较为理想。

东风标致3008使用的是前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架，其弹簧配得较为柔软，在阻尼较强的减振器的共同配合下，能很好地过滤掉颠簸路面对于车身的冲击，让舒适时刻为你所享。在我经过玉龙山景区后的一段试驾路途中发现，东风标致3008面对多弯的山路，操控和稳定性的表现非常优秀。在当我进行越野路面的驾驶时发现，它虽然是一款前驱车，但是在全路况自动适应系统的帮助下，对泥泞道路和沙石路面的通过性也是较为出色。