宝马新3系操控：转向的变化

德系新一代轿车已流行采用极快的转向比例，这要归功于电子转向助力技术的不断进步。前不久试驾的奥迪A6L已有极快的转向比例，宝马3系更不例外。新3系有两种电子转向，普通的是电子助力转向，转向感自然；高级的是328i运动版、328Li风尚版及335Li所用的可变转向系统，它在静止从最左到最右只有2圈，比例极快。

在赛道和山路上，快比例的转向带来了很好的实际效果。开长轴距版328Li跑山路，灵巧感不输上代；在赛道上高速过弯，推倒前轮发出尖叫时，手中的方向盘依然可以轻松淡定地调节角度，激烈驾驶起来比上代3系要更轻松。

在场地的桩桶阵中驾驶的体验比较特别。由于方向指向快，过发夹弯时双手几乎都无须离开3、9点。不过也因为指向快，激烈过急弯时打方向要慢一些，一急的话，方向容易打得太多，很容易造成推头。这是新3系驾驶起来需要适应的地方。

新3系日常驾驶最显著的变化，是转向在舒适模式下非常轻，一定能讨好不少女性。转到SPORT模式会明显加重一点，但依然没有上代平时那么重。日常行车，转向虽有路感，也能通过握住方向盘得知路面的变化，但论细腻度，我觉得还是与过去宝马的液压转向系统有一定差距。最典型的表现是在高速上，过去我曾经称赞过3系拥有一流的极高速（160km/h以上）稳定性，但新3系Li开到极高速时，双手感觉就没有上代那么沉稳淡定，这多少与轻盈、电子化的转向有关。