抢先体验海马M3 设计配置突出 空间一般

海马汽车在2012广州车展上发布了一款全新家用紧凑级轿车M3，作为海马汽车去马自达化的一款重要车型，M3被寄予厚望。在近期海马公布的新车计划中，它被安排在了最前面，同时也为明年中级车M8的上市打下基础。

海马M3的定位是一款紧凑家用轿车，车身长宽高分别为4545mm/1737mm/1495mm，轴距仅仅2600mm，这个成绩放在自主紧凑级车型中属于小个子阵营，和长城C30、比亚迪g3是同级水平。

之所以把M3和这两款车型相比较的另一个原因是，在外观的设计上，它们都不约而同的采用了较为时尚年轻的风格。M3的设计源于海马ZM2概念车，大灯进气格栅一体式的设计被继承了下来，车头饱满的线条划过侧身一直延伸到尾部。

M3的侧面感觉非常饱满，这是由于短小的车头车尾和隆起的座舱导致的。这样的造型虽然不会像流线型车身那样具有动态的进攻性，但却为车内留出了足够的空间。实用性相对要更高。而双五辐弧线轮毂给M3增添了几分灵动的气息。

M3的尾部设计相对简单一些，两侧的横式尾灯用镀铬装饰连接，整体营造出的是大气中庸的氛围，在不少中级车上能看到这种感觉。如果尾灯的造型再能加一些曲线的变化，那效果也许会更好。

外观细节上，M3做得还算不错，海马多年造车经验的积累在这辆M3上能得到比较全面的体现。大灯、雾灯和尾灯的内部结构以及和周边部件的衔接比较自然；车顶的鲨鱼鳍天线也是比较流行的元素；后视镜车门拉手在车身上看着也很舒服。总而言之M3给你的第一印象绝对不错。

在空间上，正如标题所言，M3并不出彩。前排倒还好，身高183cm的乘客做到驾驶席调整好座位以后头部约有1拳的余量，腿部也相对宽敞。而这时再坐到后排，乘客头部基本顶到顶棚，腿部约有一拳空间，由于座椅位置相对较低，腿部的承托性也不算好。

储物空间上，M3有不少实用的小储物格，放一些日常小物件基本够用了。后备厢目测空间一般，后排座椅可以60/40翻折。

通过简单的体验可以看出海马M3还是有不错的竞争力，无论是在内外设计、功能布局上都达到主流水平。而全系标配博世ESP电子稳定系统，则代表了车辆对于安全的重视。在广州车展上M3就会正式亮相发布，届时您不妨去看看实车。新车将在明年3月份上市公布价格，如果售价在5-7万元，还是非常有竞争力的。