外观新颖/注重实用　实拍海马M3

紧凑级家用轿车在国内市场中占有38%的市场份额，不得不说是各大汽车品牌（豪华品牌除外）在瓜分市场份额时的主要战场，其中自主品牌也有不少月销售1万辆以上的优秀车型，例如帝豪EC7、长城C30、江淮和悦等等。海马M3的首次正式亮相是在2012年的广州车展，与前面提到的几个销量王相类似的是，他同样有着动感的外形、丰富的配置，同时在做工方面的水准让大多数人都能感觉满意；这样一款颇具实力的自主品牌紧凑级车型，将于近期在国内正式上市，预计售价在6-8万元左右，相信会是不少准车主们重点关注的对象。

尺寸上的竞争在如今的紧凑级车型中愈演愈烈，越级的现象层出不穷，很能抓住消费者们的胃口，谁都希望花同样的价钱买一辆空间更大、更有面子的车。海马M3的尺寸数据相比其他3款热销车型只能说是中规中矩，高度上略占优势，这倒也许能够保证更好的头部空间表现；2600mm的轴距是四款车型中最短的，同时也让人稍有些担心后排的乘坐舒适度。

海马M3在外观方面给人的感觉十分柔和，整车前后都充斥着各式的曲线；车头部分的造型较为醒目，有自己的特色，大灯与中网之间的过渡显得流畅，蜂窝状进气孔搭配V字形镀铬格栅的样式新颖、富有冲击力。前大灯的设计有向知名品牌借鉴的影子，灯组内部的镀铬曲线条修饰效果出众；大灯透镜在低配车型中也有配备，视觉效果相当出众。雾灯区域显示了高低配车型之间的差异，这种德系车身上的坏习惯，还是少学为妙。

车身侧面造型的“流动感”很强，前后比例相对协调，据称海马M3的整车风阻系数仅为0.27，造型方面的贡献显而易见；外后视镜集成了转向灯，尺寸够大、够突出，提高了转向时的示意性，对于行驶的安全性也有不小的帮助。实拍车型原厂采用了尺寸为185/60R15的佳通品牌（Giti）轮胎，广州车展中展出的高配车型轮胎尺寸为195/55R15，同样来自佳通；低配车型中这套铸铁的轮毂相比车展中展出的花式5辐铝合金式样，要逊色了不少。

尾部整体在风格上显得较为朴素，设计方面无亮点也很难让人挑出什么毛病，协调感得到了较好的把控；尾部在功能性方面有个不小的短板，身处车尾想要开启行李厢只能通过钥匙操作，给人感觉不够便利。高配车型中的3个倒车雷达没有在此出现，购置低配车型的车主想要获得泊车辅助等功能只能通过后期加装。尾灯组大面积的红色布局还算是车尾的一个看点，除此之外，在光源的选材方面没什么特别的。