启辰R50上市 搭1.6L引擎/售6.78-8.38万

启辰R50是东风日产启辰品牌力推的第二款车型，新车基于老款骐达平台打造而来，它有着与启辰D50相同的前脸，并与其共享动力总成，依然是那台1.6L发动机匹配5挡手动和4挡自动变速器，新车的官方指导售价区间为6.78-8.38万元。

● 外观：前脸与D50一致、轴距同为2600mm

虽然身为一款经济型家用轿车，但启辰R50依然不失动感之势。启辰R50套用了D50的前脸，前大灯棱角分明，两条下拉的镀铬“眼线”尖锐而粗壮了，整车饱满而富有视觉冲击力的基调就此定下。

下进气格栅为贯通式，简单的线条但不乏张力，新车共有白、银、黑、红、蓝五种车身颜色可选。与启辰D50不同，R50尾灯经过重新设计，线条更为修长上扬。

根据配置不同，启辰R50在雾灯、天窗、后风挡雨刮、轮毂制式上有所不同。低配车型采用的是钢制轮毂、没有雾灯且无天窗。车身尺寸上，启辰R50三围分别为4280/1695/1535mm，车身长度上比老款骐达要多处30mm。轴距与D50保持一致，同为2600mm。

● 内饰：主打家用简约、后排座椅可放倒

从整体观感来说，启辰R50内饰设计布局非常简洁，黑米配色以及大面积塑料的包裹也证明了它经济家用型的定位。为了提炼出亮点，中控台两侧于是便有了大块银色装饰板。

方向盘依然是没有任何装饰，就连中央的LOGO也是如此。仪表盘外圈以银色饰环提升质感，中央的小液晶屏显示燃油剩余、瞬时油耗、车门未关、里程等信息。多媒体系统支持收音机、CD播放、AUX/USB扩展。

R50座椅的质感尚可，柔软度和舒适度在这个级别的车型当中算是出色的，不过和D50一样，包裹性和功能性就一般了，全系没有电动调节，高配为真皮，低配为织物面料。储物空间上，虽然是两厢车，但开口更大的尾门配合可以倒放的后座最大容积达到750L，实用性甚至比三厢更好。

● 动力：1.6L+5MT/4AT、家用足够

动力方面，启辰R50启辰R50同样配置了日产的HR16DE发动机，具备C-VTC连续可变气门正时智能控制技术，最大功率达到了86kW(117PS)/6000rpm，最大扭矩达为153Nm/4400rpm，传动部分，R50将同样匹配5挡手动和4挡自动变速器，工信部数据显示其百公里工况油耗分别为6.4L和7.2L。

R50毫无悬念采用的是前麦佛逊后扭力梁的悬挂结构，就我们评测同事试驾的4AT车型来看，变速箱的升档过程很积极，大约1800转的时候，就能感受到变速箱的介入。但加速的时候就比较乏力了。悬挂调校相对会硬朗一些，这样的好处是过弯时你会更有信心，而在路过颠簸时，后排乘客还是会有些许不满。

编辑点评：合资品牌推自主新车，这自然就有了新瓶装旧酒的争议。精明的厂商们恪守着经济基础决定上层建筑的金规玉律，毕竟，用一款成熟产品来拉低售价，这样不是更切实际吗?对于一款经济家用紧凑车来说，空间适用、驾乘舒适、动力足够、较高的性价比……这些无疑是启辰R50未来竞争的法宝。

同门三厢兄弟启辰D50自4月上市以来，月均4千辆的销量尚有潜力可挖。随着更多启辰品牌专营店的铺设，以及东风日产对西部及二三线城市的深耕，启辰R50前景同样看涨。