昂科拉VS福特翼搏外观对比

去年别克昂科拉的推出让许多人眼前一亮，这种全新的车型使得人们在A级车和SUV车型之间的思想斗争不再那么强烈，颇有鱼与熊掌都兼得之喜，1.4T、别克、SUV、最低15万，这些热门的词语都在指向前途一片光明的昂科拉。

单从价格上来看，别克昂科拉和福特翼搏完全不在一个竞争阶段，但是他们却是一个车型，很难说想购买昂科拉的人会在翼搏出现后节约几万元钱去买翼搏，也说不准只有翼搏购买预算的人会强上昂科拉，介于这个无厘头的想法，我们的这篇文章孕育而生。

作为在华的美系车劲敌，福特与别克互掐有些年头了，在携手抗击日韩冲击的同时又要彼此高度提防对手的“阴招”，就在昂科拉推出不到一年的时间里，福特也马不停蹄的追赶了上来，福特全新都市小型SUV翼搏将在3月19日正式发布，较早前公布的预售价为9.48-12.98万。不知道当初为昂科拉（14.99-19.69万）定价的那位同学，现在身上某个部位会不会隐隐的疼.

单从外观上去选择谁好谁坏或许有些偏颇，两个车的风格截然不同，仁者见仁的选择是他们在细分市场上各自占有人群的一个重要因素，不过编辑个人会更喜欢翼搏多一点，毕竟“大嘴小眼”时下真的很流行。是不是太肤浅了？

小编曾经在昂科拉单车实拍的时候就说过，昂科拉也就是挂了别克的标，换作某自主品牌肯定引来一片嘘声，乍一看长度和高度的不协调相当的别扭，不否认，看久了也就顺眼了，这和换了新发型是一个道理。

除了都市小型SUV的定位这一亮点，昂科拉还有一个最大的特别，就是上海通用首次将1.4T的动力系统搭载到销售车型上来，而福特翼搏则搭载了1.0T和1.5L自然吸气两种动力，旨在满足不同人群的不同需求，最低售价跌破10万元，1.0T的动力系统竟然不是优先出现在新嘉年华上，看来福特对于翼搏的期待还真不是一般的高。

两台车放在一起比较，最明显也是最抢眼的当属各自轮毂的尺寸，因为定价的原因，福特翼搏顶配车型仍旧为前碟后毂，而且还是16寸的小脚，轮胎为玛吉斯；相比之下别克昂科拉的就要强势很多了，18寸的7幅轮毂力量感更足，普利司通轮胎尺寸215/55 R18，不枉称四驱SUV。

在内饰用料和细节做工方面，昂科拉表现要好过翼搏，毕竟是一分价钱一分货，车门上的材质昂科拉大量采用软塑料和皮质，而翼搏基本上就都是手感一般的硬质塑料了。