新斯巴鲁森林人外观介绍

从外形就可以看到，新森林人比历代更像一台正儿八经的SUV，厂方也说新车的目标是要更加“具有SUV特征的存在感”。这个“存在感”是站在用户角度说的，这种用户感受具体体现在：1）这车可用于工作、娱乐；2）空间要够宽敞；3）要有足够好的走坏路的能力；4）多数买这车的客户都已经拥有（或拥有过）轿车，所以造型要与轿车有差异；5）针对中国市场的定位，要具备进口车应有的质感。

外形细节上一个较大的变化是历代斯巴鲁涡轮增压车型的特征——前发动机盖上的开孔，在新车上不复见。设计师表示有两个原因，一是位于机盖上的开口由于距离中冷器太近，进气随车速变化太明显，进气压力不稳定，不及现在从格栅进气再经导流管道引到中冷器位置冷却的效果好。二是市面上“机盖有孔”的车越来越少见，设计师认为坚持这设计会影响车子的高级感，对此我是不太认同的，这其实反映了斯巴鲁在坚持自我设计特色上缺乏自信。

有一点值得特别说明的是，海外版的新森林人，2.0T车型具有独特的外形，即上面第一张图那种保险杠带“獠牙”的外形设计。但中国版的新森林人，2.5L的顶配车型也是这种“獠牙”前脸，并且这是中国版独有的。2.5L的低配车型及2.0L的车型，就是上面第二张图这种“普通”前脸。我们咨询过厂家为何为中国市场“搞特殊”，他们的回答是希望中国市场2.5L新森林人的车主能拥有更多满足感。看来中国市场的确是够重要的。

在一些小细节上新车也根据用户反馈做了改进，例如车门钢板的硬度增加了，使得车门开关时的质感媲美欧洲车，同时车门外板也没那么容易“按得动”了。

增压版车型取消了上代发动机盖上隆起的进气口，所以就要从中网处进气为中冷器提供新鲜空气了。

 头灯和尾灯设计仍然显得保守，不过这也是斯巴鲁一贯的风格——不追求标新立异的设计。

 侧窗线较低，能带来更好的车内视野，这也是斯巴鲁在设计新一代森林人时重点考虑到的部分。

 低配车型采用17寸的轮圈，高配车型采用18寸的、造型更动感的轮圈。