动感时尚 新嘉年华安全性能透视解析

在油价居高不下，行车费用日益上涨的今天，选择一台10万元左右的精致时尚小车，已成为了新一代车主的首选。紧凑而时尚的外观，充沛但不累赘的空间、省油而环保的排量，精悍而灵敏的操控，还有令人亲近的售价，种种因素都促使了小车市场的持续火爆。

不过，在面对争奇斗艳的各类小车时，绝对不能忘记购车时最需要考察的一点--安全性。我们不禁要问，在这些小车时尚的外观下，是否也拥有过硬的安全性能呢？毕竟开车上路最重要的还是平平安安。通过对目前小车安全配置的分析，一个令人兴奋的结果浮出水面，在令人眼花缭乱的小车市场中，不乏具备顶级安全水平的精致小车。目前在WRC世界汽车拉力锦标赛中，被最广泛使用的车型--福特新嘉年华，首先闯进了我们的视野。令人不解的是，这款小车为何能经受住长途奔袭，翻山越岭的考验呢？

坚硬的骨骼是基础

众所周知，汽车主体首先由最基础的车架组成。汽车厂商正是在这个框架之下安装发动机、传动系统等，最终使其成为一辆可以上路行驶的汽车。如果将汽车比作人，那么车架就是骨骼，正是骨骼的韧度和强度决定了，人能否承受外力的冲击。因为骨骼硬度低，所以儿童的骨头受冲击时易变形，而骨骼韧性差导致老人的骨头易骨折。同样的道理可以运用到汽车工业上--为了让汽车车架在受外力猛烈撞击时不断裂，甚至形变小，这就需要真正高强度的材料。而在这个高速行驶的时代，普通钢材显然已无法保障驾驶者的安全了。

在这里，让我们来认识一种被运用于高端车型的材料--硼钢。这种4倍于普通钢材强度的材料，却比普通钢材更轻。虽然早在第二次世界大战中美国就开始使用硼钢制造军事机械，但由于制造工艺要求严苛，且造价昂贵，硼钢仅出现在保时捷卡宴、大众途锐等的豪华车型中，并没有得到广泛使用。然而，在小车市场的明星车型，福特新嘉年华的身上，我们却发现了硼钢的影子。

在一段名为《车无戏言》的视频中，知名F1赛车主持人潘湧湧专门对硼钢进行了实验。在钉枪、打桩机的极端测试中，硼钢以几乎完好无损的状态完胜于穿孔变形的普通钢材，而即便是120公斤铁块以2000牛的力量垂直砸在由硼钢制成的横梁支架上，实验品也只是轻微形变。可见使用硼钢打造的车架将带来超乎寻常的安全性。而在福特新嘉年华的A柱、B柱这些关键的支撑与防护位置，均使用了用料十足的硼钢，实现了小车在安全性能上的突破。也正因如此，身为小车标杆的福特嘉年华，轻松拿下了中国C-NCAP五星评级、欧洲E-NCAP五星评级、澳大利亚A-NCAP五星评级和美国高速公路安全保险协会授予的"顶级安全车型"，成为第一款在全球各大汽车市场荣获安全最高评级的小型车。

汽车行驶在道路上，安全性可以分为两方面：主动安全和被动安全。这两个词看似抽象，其实并不难理解。主动安全取决车辆的操控性，如果一台车笨拙而难以驾驭，他肯定不是一台安全的车。而如果车辆不仅操控灵敏，还能通过电子系统来帮助驾驶者应对紧急情况或极端路况，他就能取得主动安全的高分。以新嘉年华为例，电子辅助转向系统（E-PAS）能够智能辅助驾驶者进行精确转向、ABS防抱死制动系统能够帮助你在急刹车时避免轮胎打滑的危险、而EBD电子制动力分配系统，则可以智能分配前、后轴的制动力配比。也就说，无论你在转向还是急刹车时，都会得到多个智能系统的联合帮助，从而化险为夷，从容面对复杂的路况。值得注意的是，在正常驾驶时，福特嘉年华所配备的全方位倒车雷达、双曲面后视镜，事实上也可以看作是主动安全的一部分。倒车时，驾驶员可以通过雷达来清晰地掌握周围情况，而能够获取更宽阔视野的后视镜则可以减少盲区，避免变道时发生碰撞的意外。

在被动安全方面，除了此前提到的高刚性车架外，大家最熟知的莫过于安全气囊了。这些在车辆遭受撞击时为驾驶者提供安全保障的配置，从某种程度上讲，是在事故中决定你命运的筹码：高刚性的车架可以在碰撞中为驾驶员创造更多的逃难空间，而更完备的安全气囊配置，则能保护你的上身特别是头部。因此，尽管平时看不见摸不着，但气囊数量的多少绝不是一件小事！