新桑塔纳动力及操控介绍

当前词条:新桑塔纳操控来源:网上车市网友或论坛

这批试驾车全为配备6前速自动变速箱的1.6L车型,最大马力输出为110ps,这款全新代号EA211的全新铝制发动机将是新桑塔纳高阶型号的搭配,与现售的POLO车型所采用的1.6升EA111发动机完全不同,而且日后也将会有1.4升的车型推出,更加丰富新桑塔纳的产品阵线。以110ps的动力来推动总质量达1,542kg的车身再加上三个成年人,应付上山路段时还是会感到有点吃力,但胜在变速箱的反应足够敏捷,能积极地攀上高转区域满足需要。不过这也正好让我们能有更多机会欣赏到这条国立旅游路线的景色,法国中南部的山区,经常可见陡峭如刀削的高山,被千万年的流水冲刷成各种特异的姿态。而转眼间,周围彷如风景画般的绿草以及点缀其间的红顶小屋又带我们进入想象中的欧洲小镇。当天正值阴雨连绵的天气,雨雾天气下眼前唯一闪动的只有前车的黄色转向灯,透过玻璃窗上的雨滴看着充满现代感设计的新桑塔纳车队,唯一的遗憾就是未能停下车狂按快门。

新桑塔纳动力及操控介绍

采用PQ25平台所开发的新桑塔纳,前麦弗逊后扭力梁的悬挂结构只是它的表象,但实际的表现绝非同平台的三厢POLO所能比拟。山路中虽不会灵活地用尾部动作来呼应车头转向,但可能也是使用了雪地胎的缘故吧,四个车轮始终能保持稳健的抓地力来提高驾驶者的信心。而令我们车内两位同行称赞的是,经过了一整天连续数百公里的山路路程,全负荷下的新桑塔纳没有产生任何扰人的杂音异响,装嵌的工艺可见一斑。

新桑塔纳动力及操控介绍

在高速下的表现新桑塔纳表现得就比较不温不火,毕竟马力有限全油门加速时速度的提升还是比较渐进,据曾在德国段无限速公路体验过的同行表示,160km/h左右的时速时新桑塔纳的车身反应就开始变得迟缓,而且由于国产的需要提高了离地间隙,对于侧风的影响比较明显,但以国内最高不过120km/h限速的速度下行驶,新桑塔纳还是能保持着大众车一贯的稳健表现。

连绵曲折的山路无疑最能显示出车辆的驾驶性能,一如大众系列的所有轿车,新桑塔纳同样有着扎实坚韧的悬挂反应,应付山区颠簸不平的小路虽然显得有点偏硬,但只要体验了大众进口车系设定的话,就应该对于这种软硬度赞口不绝,甚至令我一度怀疑这批首装车时德国生产的贴牌车。由于漫长的旅途需要经过多种气候,所以车子都装上了雪地胎以备不时之需,而这带来的直接后果就令车子的弯路极限上升了不止一个台阶。

编辑总结:“拥有桑塔纳,走遍天下都不怕”,这句当年风靡全国的广告语曾令无数人趋之如骛,普通桑塔纳在中国的受欢迎程度已经仿佛成为了大众品牌的代名词。即使在今天,依然只有不知大众只知桑塔纳的民众。重新启动桑塔纳这个金漆招牌,目的自然不言而喻,按照上海大众为其规划的9年产品周期,新桑塔纳将销售到2020年,期间总产量将达到240万辆。相信这款预计售价只在10万之内的车型,很可能会像它的前辈普通桑塔纳一样,又会成为不少人生命中的第一辆车。

新桑塔纳操控相关推荐

其他网友还关注

国家备案

网上车市 | 关于我们 | 网站地图 | 招聘信息 | 联系我们 | 建议反馈 | 隐私权声明 | 服务协议 | 网站合作 | 分站加盟
Copyright © 1999 - cheshi.com. All Rights Reserved. 版权所有 网上车市
京ICP备15067519号-2 京公网安备:11010502034780 精准汽车报价,海量汽车图片;买汽车,就上网上车市!