沃尔沃S80L 3.0T操控出色

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沃尔沃S80L 3.0T操控出色:加长后的S80L身材庞大,行走窄路自然要吃力一点,比如掉头就需要耐心地多打几把方向盘。这时候你会充分感觉到大车需要的是分外轻松的转向。S80L充分了解这一点,虽然它的转向还没有同级的A6L那么轻,但打起方向来也已经非常轻松,而且无论何种速度下,方向盘都有着很准确的指向和很清晰的回中力。

沃尔沃S80L 3.0T操控出色

可能很少人会将沃尔沃和操控联系到一起,加长后的S80L就更不会给人多少“遐想”的空间。但是实际上,S80L是有操控底气的,一来它的这副福特集团Euro CD平台,我们已经在致胜上见识过,它的操控底子是不容小觑的;二来,S80L的底盘明显比致胜更要高档,表现在低速下行车的厚实感更强,仗着加长的轴距,高速稳定性更是出色,在180km/h下,乘客闭上眼睛完全能够感觉到何谓“安稳”,唯有驾驶者会知道方向盘在高速下的重量感有些不足。

沃尔沃S80L 3.0T操控出色

沃尔沃S80L的底盘基本布局是前驱,但3.0T版本用上了全时四驱系统,这让它“稳上加稳”。沃尔沃的四驱系统采用目前流行的电控液力耦合中央差速器,核心技术来自瑞典的Haldex,而大众萨博的四驱系统也同样来源于此,据说未来现代也将加入这个行列。

实际驾驶,在弯中尝试大力加油,四驱提供了很好的抓地和循迹性,强大的涡轮动力介入时,车子仍能保持比较中性的转向表现,不回出现显著的推头,更不会有不安定感。当然,对于轴距如此长的一辆豪华座驾,根本不会给人多少激烈过弯的欲望,四驱系统在多变路面上对主动安全性的贡献,也是它的一大价值所在。

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