沃尔沃S60发动机:3.0T

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沃尔沃的这台3.0T此前已经见于S80L和XC60上,不过用在S60上的这台T6发动机数据又见上涨,它的最大功率为224kW/5600rpm,最大扭矩更比原来增长40Nm,达到440Nm/2100-4200rpm,是目前沃尔沃在国内的最顶级动力。其他技术规格方面,它不具备目前流行的缸内直喷技术,但涡轮增压系统是相对高级的单涡轮双涡管技术,与之搭配的是一台6前速自动变速箱。

沃尔沃S60发动机:3.0T

记得S80L的T6版本,在涡轮全力介入后,都能得到一段比较爆裂的加速感受,可见这台3.0T发动机的动力底气是十分充足的。不过在此次的试驾活动上,我并未能有机会详细体验动力,只在一小段简单的变线绕桩环节开了两圈。

总体感受是,强劲的动力在紧凑的试驾路线上有点憋屈,尤其在那几个短促的绕桩位,几乎没能给涡轮发挥的机会,偶尔有一下逮着机会爆发,我立马就感觉被推了一把,下一个桩桶突然间在我眼前被放大,不得已立马收起油门。

本来这台T6在2100转才输出最大扭矩,在如今的民用涡轮增压发动机上就不算低,而动力越强劲的涡轮增压发动机,就越不可避免“涡轮迟滞”现象,显然S60这套强劲的T6动力系统并不太适合今天的场地。

不过S60 3.0T有个有点让我印象深刻,就是它的发动机怠速非常安静、平稳。其实光坐在车内,我的感受是它的安静、平稳跟同价位日系对手相当,也认为它可能也是通过强力的隔音来降噪,用带有主动减震技术的发动机支架来隔绝震动。不过,沃尔沃讲师将一枚1元硬币立在发动机舱的水箱上方,再将发动机踩至5000,6000转也不见发动机有什么“抽动”,最后也没有颠倒硬币,我就发现这台T6发动机本身运转还真是平稳,它跟S60的匹配也做得够“稳”的。

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