英菲尼迪fx性能表现，超乎预想

英菲尼迪FX包括两大不同排量发动机车型：FX37搭载最大功率351马力(258千瓦)和最大扭矩363N.m/5200rpm的VQ37HR发动机；FX50搭载最大功率431马力(317千瓦)和最大扭矩 500N.m/4400rpm的V8发动机。这不仅意味着磅礴的驱动力，更带来激荡内心的震撼力。尖端工艺与技术，使得英菲尼迪FX的领先动力可以自如发挥。凭借英菲尼迪标志性的迅疾加速技术，动力在源源不竭的加速中释放，使驾乘者从它源自发动机技术的新成就中获得一番震慑体验。同时，这种震撼表现由一个感测系统予以稳妥平衡

通过提升燃油效率和增强响应性，创新与高效的连续可变气门升程控制技术(VVEL)，使得顶级性能可以随心体验。
英菲尼迪7速手自一体变速器，提供了一种更深触内心、非同凡响的驾驭体验。新档位切换出新乐趣，第1档到第5档在达到全面加速前，主动适应性换档控制可掌握驾乘者的驾驶风格和道路状况，改进换档间的连贯性，平顺驾乘感受，在提高发动机效率的同时并不影响动力输出。当驾乘者渴望更多的领先感受，第6档将使其获得超越以往的体验。当然，就像切换其它档位一样，方向盘上配装的镁合金换档板可帮助驾乘者灵便地降档，瞬间触发令人血脉贲张的激情。降档匹配装置的启动，将提升发动机转速。即使即刻切换到较低档位，也将拥有更好的路感。在第7档，驾乘者可以充分体验革新后的加速性能，驾驭乐趣由此提升，乘感更为舒适。种种最优化设计，成就了这一工艺非凡的变速器。

英菲尼迪FX款所配备的四轮驱动系统是世界上最先进的四轮驱动系统之一。它同时监测车轮打滑、油门位置和车辆速度，当路况不佳时它可将50%的动力分配到两个前车轮。当行驶状态改善后，它能够顺畅返回到更易发挥性能的状态，乃至100%的后轮驱动。同时，同级车中，唯有英菲尼迪FX具备后轮主动转向系统，以实现车辆响应性处理的最理想化。通过对转向操作和车速的综合反馈，该系统对后车轮施加转动，使车辆更快、更精准地切换到所需方向上。如此一来，令弯道驾驶更具灵敏反应，飞驰于高速公路上也更具操控信心。

对于英菲尼迪FX款而言，两侧的通风口绝不仅是标彰风格的装饰，它能有效减少前端的举升力，是车辆整体设计上的一个睿智创举。车侧面的通风口，从来都是不容有失的设计元素，人们致力于此让车辆看上去更具速度感、更时尚迷人。对于英菲尼迪来说，倾向于挑战传统，巧妙地利用侧通风口，既保持自我风格，又增强了实用性：FX的侧通风口通过减少前端举升力，主动提高了性能，在让座驾更加惹人瞩目的同时，提高了车轮的抓地力，一举两得。与此同时，带有自动(Auto)和运动(Sport)模式的连续减震控制(CDC®)系统，协助优化处理驾乘和操控体验。电子传感器检测车辆的车身、车轮和侧向加速度，并分别向各减震器发送信号，无论转弯处还是顺畅直路，都能借此获得灵敏操控，带来完美掌控境界。