jeep大切诺基动力配置介绍

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国内新大切诺基搭配一台3.6L V6发动机,和一台5.7L V8发动机,海外市场还有一台3.0T柴油发动机。5.7L的V8发动机已经在大切上征战了多年,而我们试驾的3.6L V6发动机,则是克莱斯勒全新研发的新发动机。

新的3.6L发动机采用全铝缸体缸盖材质,也在进排气两端使用了VVT气门正时可变技术,最大功率210kw/6350rpm(286马力),最大扭矩347Nm/4300rpm。看数据,这台全新研发的发动机并没有太多出彩之处,实际这也是克莱斯勒近年来遭遇曲折的一个侧面写照,经济窘境迫使他们的发动机研发放慢了脚步,不过随着克莱斯勒的形势逐步稳定,他们也已经公布这台新发动机将会逐步加入缸内直喷、涡轮增压技术。

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变速箱则沿用上一代原有的5前速自动变速箱,同样也因经济原因让它没有跟上同级里普遍的6前速规格,但这台变速箱来自奔驰,名厂出品的底子是相当不错的。

想想大切诺基的整备质量近2.3吨,用3.6L发动机推动它不显轻盈也是意料中事。不过这台V6发动机中后段颇有实力,舍得踩深油门,你就会发现它发力起来有股“韧劲”,真正用来超车也让人有信心。来到高转时也有V6发动机该有的高亢声线,听着很顺耳。

变速箱果然继承了奔驰的平顺特点,虽然只有5个挡位,但换挡处理得很好,尤其在降挡发力时并不觉得有什么突兀的表现。大切诺基还特意调低了变速箱的降挡意愿,地板油加速时变速箱还是像传统美国车那样保持慢条斯理的换挡,对这样一部大车来说,适当压制点驾驶者的冲动也是合理的。

总体来说,大切诺基这套3.6L动力系统虽然不算出彩,但实际上手完善好用,在公路上能满足你开一部大型SUV该有的动力欲望。
 

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