全新大切诺基公路操控性能介绍

新大切在具备了上述公路倾向的特点后，其公路性能确实令人刮目。精确的转向、沉稳的底盘风格都令我印象深刻。初上路印象最深的是沉重的转向，完全不像美系风格，在转向中间点似乎有一小点旷量，我想这一定是为越野路况预留的，不过这点旷量并不影响转向的精确。毫无迟滞的油门响应令人欣喜，不像一些车至少要给它留1秒去反映、去降挡，新大切只要踩，动力瞬间爆发。3.6L的发动机驱动两吨重的车稍显贫弱，而V8发动机则沉稳的将车速表推向高处。

在将驾驶模式调到Sport之后，车身自动降低，并将发动机扭矩的80%传递给后轮，同时降低了ESC电子稳定系统的介入。说实话，如此激进的调整令人对安全性小有疑虑。新大切的加速属于不显山露水的类型，本身极好的车身隔音使得传入车内的只有过滤后的发动机怒吼，清脆干练，不知不觉中车速冲向120。车速超过100之后周围的风躁开始明显起来，这时再深踩油门，再加速能力并不如100以下那么好。不过毕竟这是一款SUV，不能太奢望它的高速性能。

　新大切的制动踏板力道属于偏重的类型，但是刹车效果很直接。重刹之下减速迅猛，刹车令人很有信心。