捷豹XJ操控性能全面解读

捷豹XJ操控性能全面解读，捷豹全新XJ既拥有豪华轿车般的舒适乘坐感受，又兼具捷豹跑车般的卓越操控、超凡性能和澎湃动力。

轻量化铝镁车身结构，全新捷豹XJ配备轻量化铝镁车身结构的坚固车身、精心调教的悬挂系统和底盘，使全全新捷豹XJ具备精准顺畅的操控性能。

全铝车身结构和航空铆接技术依旧是全新捷豹XJ的亮点。采用铝质车身 可以比采用钢制彻底的重量轻40%，这样车辆在加速性上就有很大的提高，并且降低燃油消耗，降低排放。此外，全铝车身的强度提高了约60%（抗扭曲刚性为21700公斤/米），在安全性、精湛工艺以及耐用性方面都有显著提高。另外，新XJ上也使用航天技术中的铆钉固定配合环氧黏合剂，从而使得车架的安装和牢固度进一步增加。

全新结构令车辆各个方面的加速表现和灵活性均有显著提升。与重量较高的车型相比，轻量化车型改变方向时更为轻松，速度更快。轻量化车身还能提高加速性能，使全新 XJ 系列提速更快，令驾驶者对提速的感觉更为强烈。

自适应动态（Adaptive Dynamics）悬挂系统（空气减震器连续可变阻尼）

全新捷豹XJ配备后轮空气弹簧，这种配置主要在于提高车辆的舒适乘坐感受；很多情况下，一分钟前车内还只有一位驾驶者，但很快车内又可能坐满五个人，后备箱还放入行李，驶上高速公路赶去参加商业会议。空气弹簧可使车辆在各种荷载情况下保持底盘高度不变。 全新捷豹XJ还配备自适应动态（Adaptive Dynamics）悬挂系统，可持续调整避震性能。自适应动态悬挂系统可应付更为复杂的路面条件。 该系统每秒对 XJ 车身运动情况进行100次分析，随时调整避震，减少车身侧倾，控制急加速或刹车时车身的前倾或后仰。 此外，自适应动态悬挂还随时监控并响应车轮运动情况，每秒分析500次，全新捷豹XJ实现无与伦比的操控感受。

全新 XJ的悬挂系统经过精心调教，既注重豪华轿车的舒适乘坐感受，又拥有跑车般的卓越操控。在渴望激情驾驶时，我们希望 XJ 系列拥有动感十足的表现，如果暂时没有驾驶激情，全新XJ 也仍会带来轻松舒适的驾乘感受。

主动差速控制（Active Differential Control）系统

为获得纯正的运动驾驶感受，全新 捷豹XJ还配备全新的主动差速控制系统。其在传动系统配备电子控制的多板离合器，实现不同程度的差速锁定。 该系统具有诸多功效，包括在低摩擦力路面改善加速性能，出弯时提供更多动力，改善高速行驶稳定性和快速过弯稳定性，提供更精准的操控感受。

智能的六速自动变速箱

新XJ均搭载六速自动变速箱。这款变速箱相当智能，可以根据驾驶状态不停的调节换挡的时机，而这样的目的一方面是为了降低顿挫感，提供更好的油门响应，同时也为了降低排放，提供更加清洁驾乘之旅。

毋庸置疑的操控乐趣

捷豹新XJ的底盘设计同上一代XJ差别不大，依旧提供了极好的操控性和良好的减震效果。车辆的前悬采用了不等长双插臂设计，拥有良好的指向性，而后悬则采用了多连杆模式。新XJ引入空气悬架，通过自适应的阻尼调节机制，可以提供极好的减震效果，并可以在弯道的时候提供足够的刚度，在操控上绝对强势。同时增强型的随速感应式助力转向系统在低速时可提供轻盈的操控，而在高速时又可提供极为稳健的驾控感觉。

全新捷豹XJ提供了多种不同的驾驶模式。在动态模式下车辆相应更加灵敏，这也是运动模式驾驶的必然设定，在采用动态模式下，油门的响应、换挡的时间都有明显的变化，同时车辆的背景灯、仪表盘都将随之变化，主仪表板会自动切换成转速表模式，这也是一个绝对奇特的设计。

同时还提供了一个有意思的冬季模式，在这个模式下，车辆的DSC和ESP会更多的参与到控制中去，保证四轮都有更好的抓地力，从而避免打滑问题发生，而在这种模式下车辆的仪表盘也同样会发生显示的变化。

无懈可击的主动安全配置

在主动安全配置上，全新捷豹XJ也是无懈可击的，ABS、DSC（动态稳定控制系统）、弯道制动系统、EBD（电子制动力分配）、ETC（电子牵引力控制）、EBA（电子刹车辅助）、发动机扭矩控制、ACC（自适应巡航控制）、电子刹车预准备等功能悉数配置，这使得全新捷豹XJ的安全性达到了一个新的高度。 智能灯光控制系统可以自动感应并在车辆迎面而来的时候关闭远光模式、主动转向功能又可以提供在拐弯时更为宽广的照射范围，车辆靠近指示、电子胎压监测、刹车温度监控、可视泊车系统等都是实用的提升安全性能的配置。