路虎揽胜舒适性介绍

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路虎出示的数据表示,新揽胜在160km/h这样的高速下的车内静音程度,不仅冠绝SUV,即使与雷克萨斯LS460、奔驰S级这样的顶尖豪华轿车相比也不落下风。实际体验,这车在120km/h时还是没有轿车那么安静,前座两侧A柱能听见细微的风声,这是高头大马的SUV难以克服的先天劣势,但再提速到160km/h期间整体噪音的增长确实不明显。行走在变化路面时底盘路噪也没什么变化,隔音确实下足功夫。坐在后座,滤震与前座不遑多让,只是120km/h时后座风噪声比前座略大一点点。

路虎揽胜舒适性介绍

无论坐起来还是开起来,揽胜的舒适特性都是十分显著的。动力输出平顺,转向系统对待驾驶者的双手也始终非常“友好”——日常驾驶,丝毫感觉方向盘发“虚”,基本上就是一套轿车的转向;山路上“激走”时,尽管算不上很精妙,但至少能做到指向准确、给人信心;而在极限越野时,碾过坑洼和乱石颠簸,又由始至终没有丝毫的打手,说明这套系统真的够精密,兼顾到了日常、越野乃至过弯三头的表现。

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