路虎揽胜操控性能出色

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试驾全新一代路虎揽胜 5.0升车型指导价:189.8万元-279.8万元

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3月的三亚,没有刺眼的眼光,只有凉爽、晴朗的多云天,正如全新一代揽胜给我的感受———时刻围绕的舒适与无可挑剔的完美。

尽管外观更加时尚,新款揽胜依旧延续了上一代奢华SUV的王者气质。其内饰用料考究,把奢华细节做到极致,总能让人找到些眼前一亮的惊喜。据官方介绍,全新一代揽胜比老款减少了50%的车内按键,这个改进确实不错,至少让我这个初次驾驶者少了许多迷茫。

智能化与奢华装配一个不落,我最喜欢的当属自动电吸门、后视镜盲点检测。至于内部空间,我想无需多说,这样一个近5米的大块头,难道还用担心空间局促吗?

除了越野性能,感受新款揽胜的公路驾驶性能也是此行的一个重点。全新一代揽胜是全球首款采用轻量化全铝承载式车身结构的SUV,较上代车型减重420公斤。更轻的车身不仅带来更低的油耗,也带来了更精准的操控的灵敏的反应。我们分别试驾了搭载5.0升V8汽油发动机和5.0升V8机械增压发动机的两款车型,最直观的感受就是,机械增压车型的加速性能确实更加迅猛。

公路上比较明显的感受是,SUV常见的转弯明显侧倾在全新一代揽胜上几乎很难发现,虽然体型还是那么庞大,但它划过每一个弯角时平稳的姿态让人确信,它的操控能力完全可以与那些公路好手过招。

路虎为本次试驾专门开辟了一条越野路段,其中各种极端路况,能让你不断刷新对全新揽胜的越野性能评估。作为一款全地形越野车,全新揽胜搭载了第二代自动全地形反馈适应系统Terrain Response(圈R)。与上一代相比,其最大的革新在于自动、智能———高频次不断监测路面状况,根据不同地形、路况自动选择最为恰当的车辆设置,因此,不管是深坑、陡坡,还是岩石路面、涉水路段,都能轻松通过,其涉水深度大幅增加了200毫米,达到了标杆性的900毫米,这绝对是领先同级别SUV。

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