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新揽胜采用前双叉臂、后多连杆的四轮独立悬挂系统,全系配备动态自适应空气悬挂系统,配合大幅减重的车身,舒适性和操控性都有了较大的提升。新揽胜的接近角及离去角有所增大,涉水深度高达900mm,另外还匹配了全新一代的all-Terrain全地形越野四驱系统。
全新揽胜车型搭配ZF8HP708-速自动变速箱。并采用旋钮式换挡模式,使得换挡更加时尚和敏捷。此外,方向盘配有换挡拨片,带来更强烈的驾驶乐趣。
新揽胜将提供四款动力可供选择,分别是375马力的5.0升LR-V8汽油发动机和510PS的5.0升LR-V8机械增压发动机,以及258马力的3.0升TDV6柴油发动机和339马力的4.4升SDV8柴油发动机(中国市场不引进4.4升SDV8柴油发动机版本),所有动力均已匹配8速自动变速器。其中5.0升LR-V8机械增压车型可在5.1秒之内实现百公里加速。
全新揽胜车型搭配ZF8HP708-速自动变速箱。并采用旋钮式换挡模式,使得换挡更加时尚和敏捷。而变速箱之后则是路虎引以为傲的四驱系统,其智能化程度之高、可选模式之多、实际越野能力之强,即便称不上无人能敌,但起码也是数一数二了。