小排量虽小动力不小 试驾雷克萨斯RX270

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印象中,豪华车除做工好,配置全之外,还必须得排量大,唯有大排量才能彰显价格和奢华感。在油价低廉时,这种思路并没有错,但现在油价可不是2元或3元每升的年代,而是突破8元每升,且年内有望提到9元每升的高油价时代。虽然买豪华车的人不差这么点油钱,但是推出小排量版本,吸引更多关注,进一步提升总销量不是坏事,雷克萨斯RX270就是这么一款车。2.7L的排量似乎并不小,但RX可不是轿车,而是一辆尺寸不小、净重不轻的SUV。

小排量虽小动力不小 试驾雷克萨斯RX270

RX270搭载的2.7L排量发动机,与RX350上的那台3.5L V6发动机不同,这台2.7L发动机是直列四缸结构,来自丰田MC平台,采用双VVT-i、进气歧管长度可变系统。丰田是为数不多在2.7L排量上还采用直列四缸的汽车企业,这台2.7L发动机在RX之前,还被应用在汉兰达上;不过,调较还是略有不同,RX270最大功率为138kw/5800rpm,略低于汉兰达2.7L发动机;兰达与RX270的最大扭矩同为252Nm/4100rpm,但RX270却要拉高到4200rpm才能爆发最大扭矩。RX270如此调教的最大目的,是提升燃油经济性,减少排放。

动力到底够不够用?这是众人对小排量豪华车最大的疑问和担忧。在为期一周的试驾中,RX270很少有怯场的时候,在塞车路段上的反复启停,动力是随踩随到,与大排量车没什么区别。差别主要体现在高转上,当转速超过3500转,2.7L直列四缸发动机的声音要明显许多,动力输出略逊一筹,不如3.5L V6来得静谧和充沛。

相同的2.7L发动机,同样的前置前驱,甚至连变速器也是一样,精明的买家会下意识地拿RX270与汉兰达相比。RX270的高科技配置要多出不少,在RX270上可以看到一流的音响、多达10个的安全气囊、更大的轮胎以及上坡辅助系统,不仅如此,RX270在越野能力上也有不错表现。至于城市行车的舒适性,更是RX270的强项。当然,品牌是RX270最大的卖点,雷克萨斯是与奥迪宝马奔驰相抗衡的豪华车品牌,仅是这品牌,就值不少钱。

 

 

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