全路况！雷克萨斯GX400舒适越野可兼得

作为进入中国市场最早的雷克萨斯，因为有着最为齐整的产品线，所以在日系三大豪华品牌中，雷克萨斯的表现最为抢眼。

今天要给大家介绍的车型是今年5月正式登陆中国市场的LEXUS雷克萨斯新款GX 400。作为定位于全路况豪华中型SUV的雷克萨斯新款GX 400，界于LEXUS雷克萨斯全尺寸豪华SUV LX系列和豪华SUV RX系列之间，将以豪华越野性能以及领先智能科技为广大SUV爱好者带来“翘首期待，怦然心动”的全新感受。

雷克萨斯新款GX 400放弃了之前的4.6L发动机，选择搭载了4.0L发动机，这一举动不仅降低了研发成本，并且品牌车型有了很好的互通性。即使动力性有所缩减，但在实际驾驶过程中，并不明显。381N·m的扭矩对于推动2吨多的车身显得轻而易举，而在越野性上也继续传承了老款的精神，那就是豪华却不娇贵。而最重要的一点则是售价由原先的116万下调至了百万以内。

电子动态悬挂系统（KDSS）通过液压系统实时调节前后平衡杆，以较长的悬架行程从而扩展更强的通过性，并有效提升车辆颠簸或转弯时的动态稳定性，这项系统为雷克萨斯GX 400提供了基本的越野能力，而四种道路模式选择（Multi-terrain Select）则能为驾驶者提供最适合的驾驶选择，确保各种路况下的越野表现。

自动爬坡控制系统（Crawl Control），通过自动控制发动机和制动系统，帮助车辆以极低的车速平稳跨越崎岖路段，甚至脱离陷车的困境。驾驶者只需通过扭动五档车速开关选定车速，并专注操作方向盘，而完全不必担心油门和刹车踏板的操作，即可轻松应对各种复杂路况。

另外为防止车辆在陡峭或光滑坡面上起步时下滑，雷克萨斯GX 400配备了上坡辅助控制系统（HAC），通过自动启动对四个车轮的制动，以防止溜车现象。

 雷克萨斯SUV系列车型一直以领先科技配置收到消费者的青睐，雷克萨斯GX 400在主动安全方面配备了预碰撞安全系统（PCS），能自动探测车辆前方障碍物，若系统判断有可能发生碰撞时，将发出警报声以示提醒，若系统判断碰撞无法避免，将通过电动控制预先收紧前排座椅安全带，并自动启动刹车以降低损伤；GX 400配备的主动牵引力控制系统（A-TRC）能通过控制每一个车轮的制动力分配，有效提升车辆行驶稳定性，特别是在湿滑路况起步或加速时，防止车轮打滑。在被动安全方面，GX 400采用撞击吸能车身结构，能在撞击时有效对能量进行不同程度的吸收，以减少车厢变形；而配备的10个SRS气囊，通过前排和第二排侧面气囊，以及前后一体式窗帘气囊等全面保护驾乘者，带来安心旅程。

 在舒适性方面，雷克萨斯GX 400配置了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾系统，通过无线网络连接数据中心，提供11项智能通信服务。并且配置了三区域独立控制自动空调系统，对驾驶员席、前排乘客席及后排乘客席的温度进行分区独立控制，营造适宜舒心的车内环境。

 雷克萨斯 GX 400虽然定位于城市SUV，但是强大的车身控制系统以及四驱系统让雷克萨斯 GX 400在越野方面没有丝毫逊色，并且非承载式车身能在越野与城市用途中展现更全面的驾驶感受。