解读锐界3.5V6发动机

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解读锐界3.5V6发动机,这台3.5L V6引擎被 福特 称为TI-VCT V6引擎,这台引擎拥有可变正时系统,每缸4气门,双顶置凸轮轴等技术,以3.5L的排量,能爆发212KW (288马力)的最大功率,最大扭矩也达到336牛米。升功率达到82马力,在自然吸气引擎中比较优异的表现。实际上这台引擎来头的确不小,曾获得过全球十佳引擎的称号。和这台引擎相同结构的3.7LV6版本,也运用在福特野马跑车上,足可见这台引擎的运动血统。

解读锐界3.5V6发动机

这台引擎是全铝合金的材质,有效降低引擎的重量,对散热也有帮助。凸轮轴也是齿轮链条正时,保证了可靠性,降低了维护成本。每个汽缸的进气门和排气门都有一根凸轮轴进行控制,也就是双顶置凸轮轴结构,拥有良好的进排气效果。引擎的压缩比为10.8:1,但93号汽油即可满足需要,油品适应能力不错。这是一台现代的V6引擎,已经完全摆脱传统美式V型机的摸样。

锐界的实际性能表现来看,这台引擎还是可圈可点,这台引擎搭配6速波箱,驱动车重达到2300多公斤的锐界还是游刃有余,0-100的加速时间在9秒内。这台引擎给人的印象最深的是出色的平顺性和经济性。在转速区间,都感觉不到引擎运转带来的丝毫震动,表现始终平滑流畅,达到一台V6引擎应该具备的素质。这台引擎更像是一台来自日本的V6引擎,表现出很高的机械规格。抬高转速,无论从车外还是车内,都能听见耳的引擎声,这样的声音方才流露出锐界的美国血统,这是一种很美式的轰鸣声,给人暴烈的力量感。

这台发动机的声音很独特。这台引擎的红线转速接近7000转,引擎的油门响应积极,转速抬升比较迅速,但锐界的6速变速箱却对动力造成了拖累,感觉车身的反应要比引擎满上半拍。如果锐界能更换一台双离合变速器或者手动变速箱,相信更能发挥这台引擎的真正实力。在经济性方面,这台引擎在市区行驶,油耗约在14升左右,如果高速行驶,油耗则可以降低到10升以内,对于这样一台2.3吨重,3.5L排量的车而言,是中规中矩的表现。锐界会在国内推出搭配GTDI+Powershift动力的版本,相信经济性会有所提升。
 

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