长城腾翼C50底盘扎实

在SUV市场称雄多年并逐渐稳固的同时，长城要依靠一款产品来跻身主流轿车市场，搭载了增压发动机并承诺5年15万公里超长售后保修的腾翼C50正在充当这个角色，为长城未来的更多车型争取空间。

为了让广大关注长城C50的顾客能够更深入的了解C50的品质以及在同级别车中的优势，宜昌华坤长城4S旗舰店举行了此次C50深度试驾会。

虽然天气比较炎热，但是大家对长城C50的热度一点都没减，都提前来到了活动场地，迫不及待地想体验一下“小五”驾驶乐趣。

9点30分活动准时开始，首先由主持人带领大家由内到外，由静到动更进一步的认识一下腾翼C50。

 进入车内首先映入眼帘的是黑色搭配的双色内饰，这样的设计显得保守，但是与长城在新产品方面的步伐相仿。从内饰面板到中控台的各种按钮，腾翼C50的做工非常不错，人机工程学方面也不错。

1.5T动力机相当于2.0升自然进气动力

作为轿车市场的后来者，长城的产品以底盘扎实见长，此次腾翼C50更大的亮点，则是在动力方面引入了涡轮增压技术，并且是标准配置。这款1.5升GW4G15T发动机最大功率为98kW/5600rpm，最大扭矩188Nm / 2000-4500 rpm，这个数据基本上与目前市售的2.0升自然吸气发动机相当。

长城C50的增压器其实严格来说属于低增压，它在调试过程就力图做到不干扰正常动力输出，尽量模拟自然进气发动机的工作状态在起步阶段动力的优势并不明显，在逐渐加速的过程能够在3000转左右感受到强烈的推背感。

坐在驾驶座上视野不错，腾翼C50在A柱的小三角窗造型对此功不可没。三幅式运动方向盘质感不错，上面集成了多功能音响控制按键和定速巡航功能。双层仪表盘的布局合理，解决了仪表盘反光的问题，显示的信息除了基本的发动机转速、时速、里程数、油温、水温等基本信息外，还加入了TPMS智能胎压监测，能够及时了解车辆轮胎信息，提高高速行车的安全性。

底盘方面的表现长城控制的很一致，从哈弗到酷熊到如今的腾翼C50，跑在路上的时候都是很整的感觉。在高速路上跑到140之后变线的动作并不费劲，刹车的响应也在可控范围之内；油门踏板的力度比较轻，新手很容易掌握，城市驾驶不容易累。在噪音控制方面腾翼C50的底盘表现也很不错，高速时噪音更多的是表现在风噪而不是来自底下。

长城凭借在SUV市场多年积累的造车经验，推出首款国内搭载了增压发动机并承诺5年15万公里超长售后保修的腾翼C50，并将涡轮增压技术的门槛降低到了8万元级别的空间。

在经过了主持人的倾情表演以及观众的亲自试驾，不少观众对C50的喜爱更进了一步，甚至几位顾客试驾完就迫不及待立马下了订单，早点带着属于自己的“小五”回家。