成熟是卖点——风神S30动力总成

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东风风神S30在动力方面没有进行自主研发,而是我们在背景中所提到的爱丽舍的发动机。

成熟是卖点——风神S30动力总成

N6A这款发动机在法国原厂早已改进换代了,可能是由于法版发动机压缩比达到了11:1不太容易适应国内的燃油油品质,因此PSA一直没有对这款发动机进行更新。这也使得国内PSA的1.6L车型功率都小于法国原版,技术上也没有采用类似VVT等先进技术。风神S30作为“拿来”者,自然也只能原样照搬了。

即便如此,这款看起来以颇有年头的发动机最大功率也达到了106马力,在国内1.6L机型中也是属于相对强劲的一款。作为欧洲厂商开发的机型,这款发动机还是有很多独到之处的,例如它采用的双顶置凸轮轴液压挺柱结构设计比较精妙,响应速度非常好。另外这款发动机针对国内的实际驾驶,多次调整了电子控制单元的控制程序,在功率和扭矩等数值不变的情况下,提升了驾驶特性。例如现在的N6A发动机,就不存在当年低速扭矩偏弱的问题等等。因此这款发动机虽没有像可变气门正时、稀薄燃烧等这些先进的发动机技术,但同样可以获得不错的综合性能,包括低速、高速动力性、振动噪音控制以及经济性等等。也正因为如此,它同样可以胜任307、世嘉这些车型的匹配需求。

除了性能以外,这款发动机最大的优势当然是保有量极大,因此皮实可靠、维修方便而且成本低廉成为了它最大的优势。风神S30应用了这样一款发动机后,我们能够更加清晰的看到这款车在市场的定位,符合对动力没有过多需求而注重低成本、低维护费用的家用型购车者的需求。
 

 

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