荣威w5制动性能测试

荣威w5制动性能测试，1.9吨的整备质量、高重心、非承载车身、悬挂行程长、高扁平比轮胎受力形变大......荣威W5的硬派越野车血统在制动测试中形成了诸多不利因素。因此请不要用衡量城市SUV甚至是轿车的眼光去看待它。43.51米的成绩如果出现在轿车或城市SUV上多少有失水准，但对于硬派SUV则是正常发挥。

虽然悬挂是硬朗的设置，但它终究无法抗衡W5巨大的惯性，急刹车时夸张的车头下探并没有出乎我们的预料。荣威W5的制动姿态与牧马人、奔驰G级等硬派SUV非常类似，毕竟这类车型的底盘和悬挂设计更多层面上考虑的是越野工况下的通过性和可靠性。

由于有ESP系统保驾护航，即便是重心大幅度前移，W5的车尾也具有相当高水准的稳定性和循迹能力。全力制动时车尾没有不安分的横向滑动，制动系统的表现尚可，连续十次的高强度测试也经受住考验，热衰减趋势很轻微。

虽然以越野车的标准，荣威W5的制动表现顺利过关，但在日常交通中，驾驶员应该注意到它的驾驶感是纯粹越野车的感觉，和城市型SUV或轿车完全不同，无论是加速还是刹车都需要更长的时间和距离。