2013款捷豹XJ/XF上市 发动机是亮点

2013款捷豹XF与捷豹XJ在2012成都车展正式上市，同时带来了具有全新动力总成的捷豹新车，并且据说更省油还更快捷，让地球毁灭的时间再一次得到延缓。这个骄傲的英国贵族品牌这次带给我们怎样的新体验呢？请随编辑来一同体验。

也不要觉得太失望，这次发布的2013款捷豹XF本身就是一款年度小改款车型。它的变化重点在于新的动力总成，因此我们也没必要去纠结它的外观了。反正目前捷豹车型的外观设计都还不错，并且都采用家族式脸谱设计，接下来要介绍到的XJ，乃至阿斯顿-马丁多款跑车都享有非常接近的设计，因为它们的设计师都是英国大名鼎鼎的Ian Callum。由于外观没有什么变化，我们就看看图片带过好了。

和外观一样，内饰不是这次改款的变化重点，因此内饰设计还是与2012款一样，没有区别。内饰有多种颜色和实木装饰可供选择，豪华感营造上还是很出色的。不过变速装置进行升级后，仪表盘显示屏会有点不同，但这在系统处于关闭状态的展车上就无法体验了。

如开篇所说，2013款捷豹的重点在于新的动力总成。其中2.0T车型采用了极光上也搭载了的福特GTDi EcoBoost 2.0T涡轮增压发动机，调校和极光略有不同，动力比老款3.0L V6自然吸气发动机得到提升。此外，还增加了一款3.0T机械增压发动机，填补了此前3.0L自然吸气与5.0T涡轮增压车型中巨大的空隙。

从上表我们可以看出，2013款XF的2.0T发动机已经具有全面超越老款3.0L V6自然吸气发动机的实力。而值得留意的事，新款捷豹XF的起步价从此前的59.8万降低至55万，价格下降性能提升，这对消费者来说肯定是一件值得高兴的事情。而新的3.0T机械增压发动机则更不用说了，瞬杀老款的3.0L V6发动机无丝毫压力。而无论是2.0T还是3.0T发动机，其油耗都比老款的3.0L V6发动机要低，这又是一件好事。油耗的下降除了发动机本身的优化外，还有新的变速箱的功劳。

2013款捷豹XF依然采用那一套带感的旋钮式换挡杆，不过最关键的是在于变速箱得到升级，有老款的6速自动变速器升级为8是自动变速器。这也是新车型油耗能大幅度降低的另一个原因。

新款捷豹XF还是延续了老款的外观和内饰设计，在豪华感上并不逊色于奔驰宝马这些老对手。换用了新的动力总成后，性能和燃油经济性都得到提升，而价格却有所下降，消费者有了更多选择捷豹XF的理由。可以预见新款捷豹XF会给国内中大型豪华车市场造成一定冲击，对一些老牌对手，如进口宝马5系、奔驰E级等车型的竞争力相对得到提高。

情况与2013款捷豹XF一样，更高一级的2013款捷豹XJ外观也保持不变，只有一些细微方面的变化可以留意得到。那就是新款XJ的排量标示，可以在翼子板和尾部发现。

与2013款捷豹XF的改进完全相同，2013款捷豹XJ的主要改进也是在于动力，并且同样采用了新的2.0T发动机和3.0T机械增压发动机。2.0T发动机也是福特的GTDi EcoBoost系列，调校与捷豹XF上的完全一样。不过神奇的是，车身比XF更重更大的XJ比采用相同2.0T发动机XF百公里加速还快！至少这官方是这么说的。而3.0T机械增压版的XJ加速成绩则和XF 3.0T版一样，这同样很神奇。

此外，新的捷豹XJ车型，包括5.0T机械增压的旗舰车型都换用了8AT自动变速器，新的8AT自动变速器最显著改善的就是油耗，这也是新XJ最大的卖点。可能会有人质疑3.0T机械增压发动机替代原来的5.0L自然吸气发动机并不合适，因为新的3.0T机械增压发动机并没有超越老款5.0L车型。但老款XJ 5.0L版起价是206.8万元，而新款3.0T版为109.8万元，如此巨大的价格优势相信不会再让人去怀念老款车型了。